Калининградская пригородная пассажирская компания потребовала от Федеральной службы по тарифам пересмотреть тариф на пригородные пассажирские перевозки. Об этом сообщил руководитель структуры РЖД Александр Идиатулин в понедельник, 6 октября, во время экскурсии для депутатов Облдумы по объектам инфраструктуры КЖД. По его словам, нынешние 3,8 рубля за пассажирокилометр не компенсируют себестоимости перевозок. По подсчётам КППК, в 2014 году экономически обоснованный тариф составит 4,4 рубля.
«В связи с этим компания вынуждена была подать в Федеральную службу по тарифам в качестве досудебных разбирательств на пересмотр тарифа ФСТ. По результатам того, как будет пересмотрен тариф, будет принято решение о дальнейшей судьбе, о том, как мы будем работать с правительством Калининградской области по возмещению данной части выпадающих доходов, не возмещённых компании», ― сообщил начальник КППК.
Он отметил, что после 2009 года началось резкое сокращение количества пассажиров, перевезённых пригородным транспортом. «Но оно вызвано не тем, что компания или железная дорога плохо работают, ведь железнодорожный транспорт является самым безаварийным и самым надёжным в результате соблюдения расписания, то есть самым точным. Это связано с тем, что начались переговоры по субсидированию деятельности», ― подчеркнул Идиатулин.
По его словам, сегодня РЖД авансирует деятельность КППК. В 2014 году компания вынуждена была сократить собственные расходы. «В том числе и по контингенту мы сократились на 36%, а это всё рабочие места, налоговые отчисления. Мы посчитали, что в дальнейшем сокращение компании просто невозможно. Это будет полностью прекращение деятельности», ― сообщил директор КППК.
О недостаточных объёмах субсидий КППК заявляет с 2011 года. В 2012 году компания получила из областного бюджета 50 млн рублей, в то время как её убытки составили 290 млн. Экс-директор ОАО «КППК» Виталий Муравьёв обвинил региональные власти в лоббировании интересов перевозчиков.
В 2013 пригородная пассажирская компания заявила о потерях в доходах в сумме 528 млн рублей, однако, по словам вице-премьера областного правительства Александра Рольбинова, эта цифра не подтверждена службой по тарифам. КППК и региональные власти долгое время не заключали договор об обслуживании пассажиров из-за разногласий в размере субсидий. Структура РЖД считает, что правительство области должно полностью компенсировать её убытки. В результате власти выделили субсидию в сумме 54,7 млн рублей, а КППК сократила количество пригородных поездов на 40%. При этом Александр Рольбинов пообещал, что впоследствии размер субсидии будет увеличен.
