Калининградская пригородная пассажирская компания пытается взыскать с областного правительства 270 млн рублей через суд. По мнению структуры, власти не доплатили эти средства в 2011 году в рамках компенсации выпадающих доходов по перевозке пассажиров пригородными поездами.
Как пояснил в интервью корреспонденту Калининград.Ru гендиректор КППК Александр Идиатулин, размер субсидий, который правительство области ежегодно перечисляет пригородной пассажирской компании, не покрывает себестоимости перевозок. По его словам, в 2011 году власти выплатили 5 млн рублей компенсации, в 2012 и 2013 годах ― по 50 млн рублей, а в 2014-м ― 133,8 млн рублей. Вследствие неполной компенсации выпадающих доходов задолженность пригородной компании перед ОАО «РЖД» по итогам 2014 года составила 890 млн рублей.
В 2015 году объём субсидии, выделенной правительством области КППК, остался на уровне прошлого года ― 133,8 млн рублей. При этом руководитель ведомства прогнозирует, что кредиторская задолженность компании вырастет ещё на 160 млн рублей. «Мы выйдем на очень заоблачную цифру задолженности перед нашими поставщиками подвижного состава — больше миллиарда рублей. Для РЖД это, конечно, наверное, неприемлемо», ― прокомментировал Идиатулин.
Он также отметил, что по закону в случае, если дочернее предприятие три года подряд приносит убытки, решение о дальнейшей работе пригородной компании либо её закрытии должно приниматься на общем собрании акционеров ОАО «РЖД».
Ранее Александр Идиатулин сообщал, что «Российские железные дороги» авансируют деятельность калининградской пригородной пассажирской компании. Бывший директор ОАО «КППК» Виталий Муравьёв обвинял региональные власти в лоббировании интересов автомобильных перевозчиков.
