Во время визита в Белоруссию глава Калининграда Александр Ярошук посетил предприятие «Белкоммунмаш», которое занимается производством экологичного общественного транспорта. Он рассказал, что ему предложили несколько «очень интересных образцов».
Сейчас уже появились электробусы и трамваи без контактной сети. Один вагон перевозит 162 человека. Стоимость неплохая. Сейчас они считают нам на узкую колею, но где-то около 23 млн рублей может он стоить. Плюс мне очень нравится электробус. За ним будущее. Он дороже, конечно, но большая экономия на обслуживании, — заявил Ярошук.
Он также подчеркнул, что предложения белорусского предприятия его «поразили». Он сравнил увиденные образцы с транспортом в Нью-Йорке. «Если там третий уровень, то это пятый как минимум. И по технологиям, и по внешнему виду. Очень хотелось бы его приобрести», — сказал мэр.
Окончательное предложение белорусский завод обещал подготовить через 3-4 месяца. После этого мэрия совместно с региональными властями примет решение об обновлении подвижного состава электротранспорта.
Минский завод выпускает различные модификации электробусов — 9, 12 и 18 метров. Стоимость самого габаритного составляет чуть более 400 тысяч евро. Для небольших городов численностью около 500 тысяч жителей специалисты компании рекомендуют использовать более компактные и недорогие машины.
Электробус имеет запас хода на 20-30 км. Белорусский транспорт получает энергию не из аккумуляторных батарей, как большинство аналогов, а из суперконденсаторов, что увеличивает срок службы и ускоряет зарядку. До максимума механизм «питается» примерно 10 минут. Экономия электричества по сравнению с троллейбусом составляет 14%.
Ранее глава «Калининград-ГорТранса» Анатолий Мухомор осторожно отзывался об идее замены общественного транспорта на электробусы. По его словам, производители скрывают реальную информацию о затратах и вреде экологии. При этом Мухомор признал, что электробусы — это будущее городских перевозок.
