Мэр Калининграда Александр Ярошук допустил расширение маршрутной сети трамваев. Об этом он рассказал журналистам во время рабочего выезда во вторник, 14 ноября.
На белорусском предприятии «Белкоммунмаш» нам сейчас готовят предложение. У нас узкая колея, и сама тележка забирала до 50% стоимости, потому что их делали за рубежом. А сейчас белорусы сами их изготавливают. Посмотрим, сколько выйдет. Если цена нас устроит, то, думаю, будем расширять маршрутную сеть, — рассказал Ярошук.
По его словам, федеральные власти рассматривают вопрос о субсидировании приобретения электротранспорта для регионов. Как подчеркнул мэр, у местных властей недостаточно средств на такие покупки.
«Мы всю техническую часть пока проработаем. Надеюсь, сможем привлечь федеральные средства и поменять подвижной состав», — отметил мэр.
Окончательное предложение белорусский завод обещал подготовить через 3-4 месяца. Предполагается, что это будет лизинговая схема на семь лет со ставкой около 5%. После этого мэрия совместно с региональными властями примет решение об обновлении подвижного состава электротранспорта.
Председатель Горсовета Андрей Кропоткин ранее предложил провести референдум, чтобы решить судьбу калининградского трамвая. По его словам, такой транспорт стоит гораздо дороже автобусов, но служит дольше. Кроме того, электротехника является экологически чистой.
Глава Калининграда Александр Ярошук сообщал, что власти хотят «сохранить хотя бы два трамвайных маршрута», так как денег на открытие новых направлений нет. «Про развитие мы пока не говорим. Необходимо восстановить десять километров контактной сети и рельсы, ну и состав обновлять нужно, — заявил мэр.
За последние тридцать лет состав калининградского трамвайного парка сократился со 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 46 вагонов с выходом на линию 25. В настоящее время существуют два трамвайных маршрута — №3 и №5, из которых временно функционирует только «пятёрка».
