Глубоководный порт в Янтарном может изменить расстановку сил в Балтийском море. Как сообщает польский портал Rynek Infrastruktury, новый объект составит конкуренцию аналогичным объектам в Гданьске и Клайпеде. СМИ отмечает, что сейчас эти порты занимают четвёртое и пятое места по количеству перегрузов на Балтике.
Янтарный мог бы конкурировать в борьбе за звание северных ворот для Центральной и Восточной Европы, а также увеличить влияние России в Старом свете, — подчёркивает портал.
Кроме того, после открытия терминала в Калининградской области российские перевозчики смогут ограничить количество транзитного транспорта через страны Прибалтики, транспортируя по воде свои грузовики в порты Германии. Это означает, что Польша также понесла бы убытки с точки зрения организации перевозок.
Ещё один объект, на который может иметь влияние новый терминал в Янтарном, — порт в Эльблонге. Строительство канала через Вислинскую косу должно послужить толчком к его развитию. Согласно плану министерства водной экономики, эльблонгский порт должен был стать «поддержкой» для Гданьска и Гдыни. Однако если крупные польские порты будут бороться с «российским гигантом», такая помощь уже не будет нужна.
«Утешительным является тот факт, что открытие порта в Янтарном не наступит так быстро. Кроме вложений в создание самого терминала, будут необходимы ещё другие дополнительные инвестиции в развитие инфраструктуры», — пишет СМИ. Журналисты подчёркивают, что к порту необходимо подвести дорогу длиной около 20 км, а также организовать железнодорожное сообщение.
Ранее разработку проекта глубоководного порта в Янтарном поддержал Владимир Путин. Предполагается, что мощность порта может составить 48 млн тонн, общая стоимость проекта — 200 млрд рублей с учётом строительства подъездных железнодорожных и автомобильных дорог. Часть этой суммы — 50 млрд — предполагается выделить из бюджета.
