Владимир Путин поддержал разработку проекта глубоководного порта в Янтарном. Об этом сообщает «Коммерсантъ».
По данным издания, глава государства поставил визу на письме своего помощника Андрея Белоусова. Он предложил рекомендовать правительству региона до 1 июля разработать и представить бизнес-план, а к 1 сентября — рассмотреть проект с точки зрения возможного участия государства и привлечения иностранных инвесторов.
Предполагается, что мощность порта может составить 48 млн тонн, общая стоимость проекта — 200 млрд рублей с учётом строительства подъездных железнодорожных и автомобильных дорог. Часть этой суммы — 50 млрд — предполагается выделить из бюджета.
«Для реализации проекта в числе прочего требуется доказать эффективность перевозок грузов относительно иных портов РФ, включая подтверждение заявленного грузооборота и механизмы минимизации рисков, связанных с перевозками грузов через Белоруссию и Литву», — цитирует «Коммерсантъ» письмо Белоусова.
Источник издания в одной из международных судоходных компаний считает, что своей грузовой базы в Калининграде на такой объём контейнеров точно нет. Одним из участников строительства глубоководного порта назывался «Уралхим» Дмитрия Мазепина. Загрузка действующего терминала компании в Санкт-Петербурге приближается к максимальной. По данным источника, компания готова построить в Калининграде терминал по перевалке около пяти миллионов тонн минеральных удобрений (аммиачная селитра, калий), если власти вопрос с финансированием дноуглубления стоимостью $60–80 млн. В Калининград могут частично переориентировать объёмы «Уралхима», которые сейчас поставляются через Латвию, а также новые — с «Уралкалия».
Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что строительство порта Янтарный может быть целесообразным только после запуска паромов. Однако даже в этом случае заявленная мощность выглядит завышенной примерно в десять раз.
Строительство глубоководного порта входило в программу ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг)». В 2014 году региональные власти предположили, что наиболее предпочтительным местом для этого станет посёлок Янтарный.
Однако позднее федеральный Минтранс отказался от проекта из-за отсутствия частных инвесторов. Заложенные на него средства решили перенаправить на другие объекты — порт Сабетта на Ямале и морской терминал в Пионерском.
