Руководство порта в Эльблонге пожаловалось на трудности сотрудничества с Калининградской областью. По словам директора Аркадиуша Зглиньского, судовладельцы не хотят рисковать и ходить через Балтийский пролив.
Всё сейчас решают россияне. Если корабль с Германии хочет зайти в порт Эльблонга, он должен не позже чем за 14 дней проинформировать российскую сторону. А они могут за 24 часа не выдать разрешения на прохождение через Балтийский пролив. Поэтому нет ничего удивительного, что судовладельцы боятся рисковать. И от россиян зависит состояние водного пути. Хотят — углубляют его, не хотят — не делаю ничего, — сообщил Зглиньский.
В связи с этим руководства порта в Эльблонге надеется, что проект по созданию нового водного пути через Вислинскую косу будет реализован. По словам директора Аркадиуша Зглиньского, канал бы стал «окном в мир» для объекта. Об этом он заявил в интервью изданию Rzeczpospolita.
По словам руководителя порта, сейчас Эльблонг в основном торгует с Калининградской областью. Баржи отвозят строительные материалы и сахар, а привозят корма для животных.
Сейчас наши клиенты — это немецкий, польский и российский бизнесы. Однако большой интерес к порту испытывают украинцы и белорусы. Они хотят перевозить свои товары в Скандинавию. Если бы был канал, то такой бы бизнес был выгодным, — добавил Зглинский.
Он также отметил, что при появлении канала будет развит и пассажирский терминал, который в этом году обслужил 11 тысяч пассажиров. Благодаря новой водной дороге в порту Эльблонга могли бы появиться яхты и паромы.
Согласно плану, новая водная дорога должна пройти через местность Новы Щвят. Канал протяжённостью 1,1 км и глубиной 5 метров соединит Вислинский залив и Гданьскую бухту. Торги на создание проекта канала через Вислинскую косу стартуют в сентября. Документ должен быть готов к 2018 году.
