Региональные власти хотят «комплексно» подойти к восстановлению и улучшению трамвайной сети Калининграда. Об этом заявил вице-премьер Гарри Гольдман на пресс-конференции во вторник, 30 апреля.
Действительно, такие планы вынашиваются: и комплексное обновление парка трамваев, и восстановление (я так понимаю, без каких-то резких движений) трамвайной сети. То есть, насколько я понимаю, там уже другого качества характеристики к трамвайной сети должны быть в рамках непересечения с дорогами общего пользования, автомобильными дорогами, чтобы это уже были скоростные трамваи, современные. То есть задача уже несколько не в восстановлении одной трамвайной сети, которая была, а качественное улучшение для удобства граждан, — сказал Гольдман.
Чиновник подчеркнул, что планы по развитию трамвайной сети уже в разработке. «Речь идёт не о банальной замене подвижного состава, а комплексный новый подход к транспортной системе общественного транспорта, в том числе трамваев», — заключил он.
Летом 2018 года губернатор Антон Алиханов говорил, что региональные власти готовы финансово поддержать Калининград в вопросе развития трамвайного сообщения. Однако муниципалитет должен представить концепцию. Мэр Алексей Силанов подчеркнул, что администрация проанализирует ситуацию и разработает свои предложения.
Директор «Калининград-ГорТранса» Анатолий Мухомор оценивал объём финансирования на ремонт путей и закупку трамваев в 2,7 миллиарда рублей. В марте 2019 года председатель Горсовета Андрей Кропоткин рассказывал, что муниципальные власти готовы приобретать новые составы, если им предложат лизинг.
За последние тридцать лет состав калининградского трамвайного парка сократился со 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 46 вагонов с выходом на линию 25. В настоящее время существуют два маршрута — №3 и №5, из которых временно функционирует только «пятёрка».
