В Калининграде не планируют восстанавливать всю старую трамвайную сеть. Информацию об этом опубликовали представители администрации города в комментариях на странице врио губернатора Алексея Беспрозванных.
Местные жители обратили внимание на то, что муниципалитет не участвует в федеральных программах по развитию электротранспорта. Кроме того, горожане считают, что расширение автомобильных дорог за счёт путей «уничтожает» трамвайную сеть.
Приобретение новых «Корсаров», поэтапный капремонт трамвайных путей и контактной сети свидетельствует не о планах уничтожения трамвая, а наоборот. Сейчас перед администрацией Калининграда стоит задача сохранения трамвайного движения в городе. Но это не значит, что будет возрождена вся трамвайная сеть, которая складывалась в совершенно иных условиях, когда у 200 трамваев на десяти маршрутах практически не было транспортной альтернативы, не существовало такого уровня автомобилизации, — сообщили в мэрии.
Сейчас администрация Калининграда приводит в порядок два существующих маршрута. В частности, продолжается ремонт ветки на Фестивальной аллее. Кроме того, власти считают необходимым продолжить замену старых «Татр» на новые вагоны.
«Для того чтобы трамвай мог проявить свои сильные стороны: скорость, экологичность, необходимо поэтапно вывести его из общего потока на выделенные полосы. Проекты таких полос на основных магистралях готовятся. Кроме того, зарезервированы земельные участки для трамвайной ветки по Фрунзе — Гагарина — Благовещенской в микрорайон „Восток”», — заключили в городской администрации.
Ранее руководитель комитета городского развития Игорь Шлыков назвал трамвай самым медленным транспортом в Калининградской области. Власти хотят сделать их скорость быстрее и развивать существующую сеть. В частности, обсуждали запуск трамваев в новые районы.
