Генплан Калининграда предполагает «мягкие ограничения» на использование личного транспорта в центре города. Об этом рассказал замглавы мэрии Артур Крупин во время рабочего выезда в среду, 5 октября.
Любые запретительные меры можно вводить только после строительства транспортно-пересадочных узлов и внедрения единого билета. Генплан предусматривает мягкое ограничение на использование личного транспорта. Например, путём создания полос для общественного транспорта и сужения проезжей части, ограничения скорости и другими искусственными неудобствами, — сказал Крупин.
По словам чиновника, пока речь не идёт о жёстких мерах, таких как запрет на въезд в центр города. При этом Крупин заявил, что расширять транспортную сеть в Калининграде невозможно, а количество машин будет только расти.
В генплане Калининграда прописана программа по пересаживанию горожан на общественный транспорт. Власти планируют «выдавливать автомобили из центра». Для реализации этих планов разработчики генплана предлагают вводить тупиковые маршруты, снижать скоростной режим и внедрять платные парковки.
По официальным данным, в Калининграде зарегистрировано почти 180 000 транспортных средств. Из них около 150 000 — легковые автомобили. Кроме того, ежедневно, по словам мэра Александра Ярошука, в город приезжает 75 тысяч машин.
В 2014 году Калининград занимал пятое место в России по уровню автомобилизации после Приморья, Камчатки, Калужской и Московской областей.
