Специалисты комитета территориального развития и строительства продолжают разрабатывать проекты планировки для создания транспортно-пересадочных узлов в Калининграде. По задумке властей новая схема поможет разгрузить центр города и улучшить транспортную доступность. Калининград.Ru узнал подробности проекта.
Где появятся транспортно-пересадочные узлы (ТПУ)?
Всего запланировано строительство девяти ТПУ. В дорожную сеть хотят интегрировать ещё два существующих — Северный и Южный вокзалы.
Сейчас мы завершаем работу по двум объектам — «Брусничка» на улице Брусничной и в конце улицы Невского под путепроводом. Ещё четыре в работе. Необходимо сформировать транспортные потоки как внутри пересадочного узла, так и вокруг, — отметил глава комитета Артур Крупин.
Сейчас в горадминистрации готовят документы по четырём пересадочным узлам: на улице Энергетиков, в юго-западном микрорайоне, в Чкаловске и на улице Челнокова.
Для чего они нужны?
По сути транспортно-пересадочные узлы — вместительные перехватывающие парковки. По словам Крупина, они нужны для регуляции внутримуниципальной миграции.
Сейчас в Калининграде зарегистрировано около 370 тысяч автомобилей. Из соседних муниципалитетов — Зеленоградска, Светлого и Гурьевска — ежедневно приезжает ещё порядка 60-70 тысяч машин. Дорожная инфраструктура в городе не рассчитана на такое количество транспорта, поэтому и возникают заторы на дорогах.
«Внутримуниципальная миграция очень серьёзно сказывается на ситуации в городе. Нужно дать людям возможность оставлять личный автомобиль и передвигаться на общественном транспорте», — заявил Крупин.
Как будут выглядеть транспортно-пересадочные узлы?
Пересадочные узлы — это не просто парковка, там разместят административные здания и торговые площади. «Такие объекты должны быть привлекательными для людей. Не просто оставил машину и всё. Без коммерческой составляющей сложно будет заставить людей оставлять там транспорт. Магазины там и другие важные объекты, где можно решить свои дела», — пояснил Крупин.
К другим важным критериям власти отнесли удобные подъездные пути и железнодорожную ветку. Для перемещения жителей планируют активно использовать интермодальные перевозки, а значит, существенно расширять маршрутную сеть рельсобусов.
Когда появятся транспортно-пересадочные?
Пока работы находятся на начальном этапе. После подготовки проекта планировки территории его необходимо направить на публичные слушания, а позднее утвердить. «Передадим все документы коллегам в комитет развития дорожно-транспортной инфраструктуры. И там они уже определятся по срокам», — отметил чиновник.
Чего планируют добиться?
Транспортно-пересадочные узлы должны решить одну из главных проблем — пробки в центральной части Калининграда.
Параллельно будет вестись работа по созданию платного парковочного пространства в центральной части города. Плюс необходимо расширять пешеходные зоны и снижать скоростной режим. Всё это должно привести к тому, что людям будет удобнее оставлять машины на перехватывающих парковках и добираться дальше на общественном транспорте, а центральная часть будет свободной от автомобилей. Система единого электронного билета также поможет сделать этот процесс более привлекательным, — пояснил Крупин.
