В Калининграде практически нет возможностей для расширения дорог и улиц. Об этом заявил замглавы горадминистрации Артур Крупин во время рабочего выезда в среду, 5 октября.
«Уличная сеть в Калининграде не подлежит расширению. Мы не можем сносить дома для расширения, вмешательство такое не допускается. Пропускную способность дорог можно увеличить только за счёт создания транспортно-пересадочных узлов», — сказал Крупин.
Он также подчеркнул, что крупные российские города уже пошли по этому сценарию, не дожидаясь транспортного коллапса.
Есть такой показатель — процент территории, которую занимает улично-дорожная сеть от общей площади города. Так вот в Калининграде он составляет 17%, а при нашем количестве транспорта должно быть около 25%, — уточнил чиновник.
В генплане Калининграда прописана программа по пересаживанию горожан на общественный транспорт. Власти планируют «выдавливать автомобили из центра». Для реализации этих планов разработчики генплана предлагают вводить тупиковые маршруты, снижать скоростной режим и внедрять платные парковки.
