В случае дальнейшего роста автомобилизации в ближайшие 5-10 лет транспорт заполнит всю улично-дорожную сеть Калининграда. Об этом сообщил гендиректор «Южного градостроительного центра», который занимается разработкой нового генплана, Сергей Трухачёв.
Те показатели автомобилизации, которые сегодня существуют в Калининграде, позволят с нынешней дорожной сетью более-менее сносно передвигаться по городу ближайшие лет пять. Ну, может быть, десять. При такой же тенденции роста автомобилизации мы неизбежно столкнёмся с тем, что транспорт заполнит всю улично-дорожную сеть, — заявил Трухачёв на пресс-конференции во вторник, 17 ноября.
Он высказал мнение, что строительство новых магистралей не даст нужного эффекта. «Выход отсюда один, и он уже наработан многочисленной практикой, западно-европейской и американской, — переориентировать движение по городу на общественный транспорт и создать интермодальную систему общественного транспорта. Это когда человек, выйдя из дома и сев на какой-то транспорт, может в течение дня сделать несколько пересадок, не оплачивая при этом дополнительный билет», — отметил эксперт.
По официальным данным, в Калининграде зарегистрировано почти 180 000 транспортных средств. Из них около 150 000 — легковые автомобили. Кроме того, ежедневно, по словам мэра Александра Ярошука, в город приезжает 75 тысяч машин. В 2014 году Калининград занимал пятое место в России по уровню автомобилизации после Приморья, Камчатки, Калужской и Московской областей. По прогнозам чиновников, к 2017 году количество машин в городе вырастет на 40%.
