Из-за отсутствия разрешений на автоперевозки между Россией и Польшей транспортные компании области возят грузы в обход соседней республики. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на члена региональной Торгово-промышленной палаты Леонида Степанюка.
Мы съездили в Польшу, съездили в Литву, договорились со складами, с нашими партнёрами и переориентировали потоки. Теперь польские грузы идут собственно в Литву, и мы их забираем оттуда, — говорит Степанюк.
Проблема транзита грузов из других европейских стран в область и обратно решается также с использованием паромной линии Киль — Клайпеда в обход Польши. Так, Литва стала «перевалочной» базой для грузов из Европы в Калининград и обратно.
При использовании парома время доставки груза практически не меняется, но увеличивается стоимость транзита на 50%. Сухопутные же маршруты «минимум на 500 км длиннее прежних», а это увеличивает время поставки грузов на 1-2 суток. В целом затраты в результате использования обходных путей могут увеличиваться вдвое.
Степанюк подчеркнул, что проблема с доставкой грузов из-за нерешённости проблемы с дозволами касается европейского и польского направлений. Условия доставки грузов из области в Россию через Литву и Белоруссию не изменились.
По словам члена КТТП, Калининградская область находится в особой ситуации из-за изолированности территории и её проблему нужно решать отдельно. Одним из путей могла бы стать организация паромных перевозок из Балтийска в немецкие Засниц и Киль, а также Клайпеду. Соответствующие обращения уже направлены.
В конце января Минтранс РФ заявил об угрозе прекращения международных автомобильных грузоперевозок с Польшей. С 1 февраля истёк срок действия разрешений, которыми ежегодно обмениваются страны, и к этому времени стороны не пришли к соглашению о квотах на дозволы. Очередные переговоры, проведённые 3 февраля, не привели к результату. Еврокомиссия уже заявила, что готова оказать содействие в решении проблемы грузоперевозок между Россией и Польшей.
