Министерству транспорта России необходимо учитывать специфику Калининградской области во время переговоров с Данией о грузоперевозках в Европу в обход Польши. Об этом заявил «Интерфаксу» председатель комитета по транспорту региональной ТПП Леонид Степанюк.
Переговоры с Данией свидетельствуют о серьёзных проблемах между Россией и Польшей в вопросе выдачи транзитных разрешений на грузовые перевозки. Однако паромная линия не сможет решить всех проблем, связанных с грузоперевозками в интересах Калининградской области, — заявил Степанюк.
По его словам, в настоящий момент на коммерческой основе поставить паром на линию очень трудно. Только государство посредством субсидий сможет сделать её стабильной и поддерживать её экономику. Порядка 10 лет назад датская компания DFDS уже пыталась зайти в регион, но безуспешно.
Во вторник, 8 ноября, стали известны планы Минтранса России об открытии паромной линии для перевозки грузовиков в обход Польши.
РФ намерена кратно увеличить объёмы таких транспортировок, чтобы полностью отказаться от транзита через республику в связи с «нестабильной политикой польских коллег по обмену разрешениями, не позволяющей российским перевозчикам комфортно работать».
Ситуация с поставками грузов из Европы осложнилась в начале 2016 года. С 1 февраля истёк срок действия разрешений на перевозки, которыми ежегодно обмениваются Россия и Польша.
Пока этот вопрос решался, для доставки грузов из Европы в Калининград Минтранс организовал паромное сообщение Балтийск — Засниц. Однако после ряда встреч и переговоров стороны подписали соглашение о временном обмене дозволами, которое действует до конца года. В связи с этим необходимость в пароме отпала.
