В генеральным плане Калининграда предусмотрят «заведомо неудобные» схемы движения транспорта в центре города. Об этом сообщил главный разработчик Сергей Трухачёв на обсуждении документа с представителями бизнеса в торгово-промышленной палате в среду, 3 января.
Мы предполагаем исключение транзитного движения через центр для снятия нагрузки за счёт введения заведомо неудобных схем движения. Они будут неудобны для личного автотранспорта. Такая схема должна стимулировать людей пользоваться общественным транспортом и менять своё поведение. Также даны предложения по перехватывающим и платным парковкам, — заявил Трухачёв.
Разработчик также отметил, что водители смогут объезжать центр города за счёт системы магистралей. «Часть из них уже существует — это Московский проспект и ул. 9 Апреля. Другую часть планируется построить, в том числе за счёт односторонних улиц — Генерала Озерова и Ракитной с выходом через Советский проспект по Карла Маркса, а также район Комсомольской, Леонова с выходом на Дмитрия Донского», — пояснил он.
Ранее разработчики генплана и власти Калининграда объявили, что в центре города планируется вести «политику выдавливания автомобилей».
По официальным данным, в Калининграде зарегистрировано почти 180 000 транспортных средств. Из них около 150 000 — легковые автомобили. Кроме того, по словам мэра Александра Ярошука, ежедневно в город приезжает 75 тысяч машин.
В 2014 году Калининград занимал пятое место в России по уровню автомобилизации после Приморья, Камчатки, Калужской и Московской областей. По прогнозам чиновников, к 2017 году количество машин в городе вырастет на 40%.
