Состояние и развитие городской системы общественного транспорта обсуждалось в среду, 17 апреля, во время выезда главы отдела пассажирского транспорта Анатолия Кисиленко на производственно-технические базы калининградских перевозчиков. Говоря о перспективах калининградского трамвая, чиновник отметил, что не видит в ближайшее время возможностей для роста числа трамвайных линий и количества перевозимых «по рельсам» пассажиров. По мнению Кисиленко, всё упирается в финансовый вопрос.
— Один километр новых трамвайных путей стоит около 60 миллионов. А у нас в бюджете есть только 50 миллионов — вообще на всё, а не только на транспорт, — отметил глава отдела пассажирского транспорта. — Можете сами подсчитать, сколько рельсов и с каким темпами мы можем строить.
Развивая свою мысль, Анатолий Кисиленко сравнил городской бюджет с личными расходами горожан на транспорт. «Нельзя же упрекать вас в том, что вы не можете купить новый «Мерседес», когда у вас денег хватает только на то, чтобы ездить на автобусе и, раз в неделю, взять такси?» — отметил чиновник.
В сложившейся ситуации Кисиленко предлагает искать компромиссные и менее затратные способы пассажирских перевозок. В частности, на некоторых маршрутах он видит возможность запуска электробусов.
Отметим, что в настоящее время не существует чёткой стоимости укладки одного километра новых трамвайных путей в России. По разным источникам, цена этой операции колеблется от 10-20 до 200-300 миллионов рублей. Подобный разброс в цифрах объясняется различными затратами на выкуп земли, укладку коммуникаций и другими сопутствующими расходами в разных городах.
Напомним, что ранее о «неподъёмных» ценах на перекладку существующих трамвайных путей говорил и глава «КалининградГорТранса» Анатолий Мухомор. Он оценил затраты на реконструкцию в 1,5 миллиарда рублей. «А если мы решим восстанавливать уже демонтированные маршруты, то сумма увеличится до 2,7 миллиарда. В масштабах страны это, может быть, и не самые большие деньги, но для городского бюджета сумма нереальная», — отмечал прежде Мухомор. Сейчас в городе из 58 километров путей требуют капитального ремонта с заменой около 30 километров. Кроме того, необходимо заменить около 20 километров контактной сети для троллейбусов.
Напомним также, что ранее Александр Ярошук обещал, что «калининградский трамвай ждёт великое и замечательное будущее». Глава города говорил о планах — за 3-4 года полностью обновить весь подвижной состав. Вместе с тем Ярошук отмечал, что проектирование новых трамвайных маршрутов в городе не запланировано.
