Когда в 1970-е годы разобрали бывший Зелёный мост, соединявший остров с южной частью Калининграда, новой эстакаде понадобилось место для разбега перед прыжком через весь Кнайпхоф к каменным устоям Замка. И начало моста отодвинули на 130 метров от берега Прегеля.
Полоса земли между рекой и улицей Портовой словно потерялась в «тени» эстакады. Не то чтобы отрезанный ломоть.., но какой-то забытый. До сих пор на ней ничего не построено: парковка с конторами-времянками, мини-пустырь с кустами — последний осколок кирпичных полей послевоенного Калининграда. Это место приятно рыболовам, хозяевам собак, любителям посиделок «на пеньке». По проекту «Сердце города» его обещают наконец окультурить и даже вернуть очертания, напоминающие о прошлом этой кромки Переднего Форштадта.
Что это за очертания? Что это за прошлое?
Район западнее Зелёного моста жил по законам, которые диктовала ему товарная гавань. Исторически, до объединения трёх городов, здесь находился порт Кнайпхофа (а на Лааке — порт Альтштадта, Ластадии). Здесь тоже была набережная с причалами, нитки рельсовых путей и поворотные круги для перецепки вагонов, сеть переулков и проездов, множество складов, небольшая площадь для разъезда телег и авто, на ней — теплушка (сестра «вармехауза» с Ластадий); был рядом железнодорожный узел и мост, ведущий к станции Лицент на северный берег…
Всё так же. Но облик у Форштадской пристани был всё же свой — потому что здесь почти не было зубчатых фахверковых «шпайхеров», которыми славился Лаак. Здешние склады и цеха имели форму капитальных, высоких корпусов из потемневшего красного кирпича, от них пахло не Средневековьем, а индустриальным «веком пара».
Как всё-таки хорошо, что некий горожанин-фотолюбитель снимал в начале ХХ века не только Замок, Собор и отрыточные виды Шлосстайха, а зашёл со своей треногой и сюда, в индустриальные дебри. Из его фотопластин мы устроим волшебный фонарь, который позволит нам через 100 лет пройтись по мостовым старого Форштадта. Сегодня мы заглянем только в «ближнюю» часть этого района, лежавшую между улицей Фордере Форштадт (Ленинским проспектом) и железнодорожным мостом Айзенбан.
Сейчас структура района очень проста: одна-единственная улица Портовая ведёт вдоль южного берега Преголи до двухъярусного моста. Прежде же на этом пространстве (участок всего 100 на 400 метров) умещалось три продольных улицы. Их простые названия рассказывали о трудовой жизни Переднего Форштадта. Современной Портовой соответствовала улица Вокзальная (Банхофштрассе), до 1880-х годов носившая имя Заттлергассе (Шорная).
Фото 1. Вид Банхофштрассе (ул. Портовая) с Фордере Форштадт (Ленинский проспект). Ок. 1910 г.
По самому краю реки шла улица-пристань Большая Крановая (Гроссе Крангассе), на которой действительно располагались стационарные портовые краны на таких же могучих «стимпанковых» заклёпках, как наш двухъярусный мост.
Фото 2. Вид Гроссе Крангассе с ул. Фордере Форштадт от Зелёного моста. Ок. 1910 г.
А между Вокзальной и Крановой теснилась улица Шанценгассе (Шанцевая), от Банхофштрассе её отделял всего один ряд складских корпусов.
Фото 3. Вид Шанценгассе (не сохранилась) с ул. Фордере Форштадт. Ок. 1910 г.
Стремясь от Передней Форштадтской к западу, эти улицы сходились под острым углом и в двух местах сообщались небольшими площадями. Буквально в одном квартале от Фордере Форштадт между ними пролегала Заттлер плятц — Шорная площадь, каменный пятачок для маневров транспорта с поворотной развязкой рельсовых путей и «теплушкой» для обогрева в холодное время года.
Фото 4. Заттлер-пляц (не сохранилась). Ок. 1910 г.
Выступающее крыльцо этого домика можно рассмотреть справа на фото № 1. Сейчас на месте Заттлер пляц — парковка и прокат авто близ эстакадного моста.
Второй раз и окончательно Вокзальная и Шанцевая улицы сходились возле перекрёстка с ул. Клаппервизе — напротив дворового проезда домов 15 и 19 по ул. Портовой.
На предыдущих снимках фоном выступают высокие тёмные здания, обступившие буквально каждые переулок портового Форштадта, как театральные кулисы. Это будут главные «действующие лица» нашей истории — большие склады улицы Гроссе Крангассе, царящие над пейзажем, видные из любой точки района. Лучше всего они смотрелись, конечно, со стороны реки.
Фото 5. Склады на Гроссе Крангассе, вид со стороны Зелёного моста Ок. 1900 г.
Старый снимок, сделанный от Зеленого моста, показывает нам начало Большой Крановой улицы и два доминирующих на её фоне кирпичных склада с высокими кровлями. Ближайший к нам — это семиэтажное хранилище, имевшее, по кёнигсбергской традиции, поэтическое название Лёвеншпайхер (склад «Лев») — улица Большая Крановая, 2. Левее «Льва», у самого край снимка — склад Золотой Орел (дом № 1). Переулок между ними назывался 1-й Шанценквергассе (Шанцевый поперечный).
Фото 6. Пер. 1-й Шанценквергассе со стороны Гроссе Крангассе. Ок. 1910 г.
К «львиному» складу справа прижимается низкий Зелёный шпайхер, за ним — ещё одна громадина, многоэтажный склад «Надежда». Неожиданное название. Объясняется оно тем, что хранилище долгое время принадлежало благотворительному фонду Цшока — тому самому, который нёс шефство над садом Сатургуса в Лааке. Позже на стене склада появится крупная надпись «Ivers & Arlt» — то ли вывеска новых владельцев, то ли крупных арендаторов.
Эти здания мы можем видеть и на снимке № 3, только с тыльной стороны, выходящей на Банхофштрассе, шпайхер «Голден Адлер» запечатлён на втором снимке, где его изображение частично закрыто афишной тумбой. На 4-м фото прекрасно виден торец склада «Надежда» (№ 5 по Большой Крановой) и Зелёный шпайхер (№ 3–4). А между ними был очередной проезд — 2-й Шанценквергассе. Следующий снимок сделан буквально «навстречу» снимку № 4 и, следовательно, тоже показывает нам Шорную площадь.
Фото 7. Пер. 2-й Шанценквергассе со стороны Гроссе Крангассе. Ок. 1910 г.
Высокие и низкие здания в этой части порта чередовались словно по плану, и следом за «Надеждой» стояла небольшая постройка (№ 6–7), в которой располагались Передние весы — чрезвычайно необходимое в торговой гавани устройство, предназначенное (понятное дело) для взвешивания грузов. Были ещё два аналогичных заведения — Задние и Средние весы.
Корпуса этой части Гроссе Крангассе довольно старые. Высокие склады построены, видимо, в 1870-1880-е годы и простояли до 1940-х. Иные стены здесь могли бы припомнить Наполеона. Так, Задние и Средние весы обозначены уже на картах 1810-х годов.
Фото 8. Склады на Гроссе Крангассе и Шанценгассе (задний план) со стороны моста Айзенбанбрюкке. Ок. 1900 г.
На этом виде со стороны Айзенбанбрюкке вдалеке — Зелёный мост, биржа, знакомые склады, а ближе к зрителю — ещё несколько сооружений, которым суждено исчезнуть лет через 10. После склада «Надежда» идёт очередной «номерной» переулок — 1-й Кранквергассе (Крановый Поперечный), за ним двухэтажное здание некого безымянного склада; 2-й Кранквергассе, потом Средние весы (№ 10-11 по Большой Крановой), Задние весы (№ 13), — в общем, много домов и поперечных улочек, и в конце этой шеренги — длинный одноэтажный шпайхер (№ 15), о котором мы вспомним чуть позже.
В начале 1900-хгодов началось большое строительство, и практически всё, что было между домами № 7 и 15, снесли, чтобы разметить портовые сооружения, соответствующие новым потребностям гавани и новому уровню техники.
На месте безымянных складов рядом с весовой вырос новый титанический шпайхер с двумя тупоугольными верхушками. Высота обеспечивала ему видимость, наверное, из любой точки Кёнигсберга. Очертаниями он напоминал какую-то сказочную крепость, а со стороны реки «превращался» в портрет широкоплечего детины-докера с поднятым воротником куртки. Росту в «детине» было 10 складских этажей.
Фото 9. Склад «Виноградная гроздь». Довоенное фото.
Имя гиганту дали неожиданное — Виноградная гроздь. Дело в том, что шпайхер с таким названием существовал в Кёнигсберге с 1814 года. Имени соответствовала эмблема — два крестьянина несут на шесте гигантское соплодие винограда. Очевидно, новому складу присвоили историческое название.
Фото 10. Пер. 1-й Кранквергассе. Ок. 1910 г.
На этой фотографии 1-й Крановый переулок. Прямо перед фотографом — широкий поворотный круг для перецепки вагонов. Слева — стена старой весовой, справа — новый склад «Виноградная гроздь». В этом ракурсе мы видим только его низкое «плечо».
А вот и другие «плечо» богатыря — переулок Второй Кранквергассе.
Фото 11. Пер. 2-й Кранквергассе. Ок. 1910 г.
Новый шпайхер теперь слева. Дальше от нас — узкая оконечность Заттлер пляц. За нею мы видим высокое складское здание, числившееся как № 30 по Банхофштрассе. Сквозь 2-й Крановый переулок открывался вид на прямую просторную Кнохенштрассе.
Читатель, конечно, заметил знакомый дом — Кёнигсбергскую янтарную мануфактуру (сейчас это угол улиц Портовой и Серпуховской). Построенное в 1899 году здание сохранило свой архитектурный облик, наружно не повреждённый ни войной, ни ремонтом. Утрачены только украшения мансардных окон и «родная» кровля. Здание имеет квадратную форму и двор-колодец. «В стык» с ним построен ещё один корпус, стоящий вдоль улицы Серпуховской и тоже сохранившийся.
На следующем снимке здания видны намного лучше.
Фото 12. Кнохенштрассе (Серпуховская) со стороны Банхофштрассе. Ок. 1910 г.
Западнее шпайхера «Виноградная гроздь» находилась ещё одна новостройка — сооружённое в 1904 году суперсовременное здание Верфхалле (условно можно это перевести как цех-верфь). Вот она, рядом с высокорослым соседом.
Фото 13. Слева направо: склад «Надежда», Передние весы, склад «Виноградная гроздь», склад «Верфхалле». 1920–1930-е гг.
«Верфь» была двухэтажным вытянутым корпусом в излюбленном тогда стиле промышленной «неоготики», с симметрично расположенными заострёнными фронтонами, декоративными «свечками» на углах и приметным пирамидальным куполом над центральной башней. Гордостью этого грузового «хаба» был ряд стационарно смонтированных могучих кранов над набережной Крангассе, которые могли передвигаться вдоль Верфхалле, опираясь на рельсовые направляющие, проложенные по улице и по стенам цеха. Как это работало, мы можем видеть на следующих двух снимках, особенно хорошо — на втором, сделанном в 1930-е гг из-под стального свода крановой галереи.
Фото 14. Склад «Верфхалле» со стороны пер. 4-го Кранквергассе.
Фото 15. Вид от «Верфхалле» на о. Кнайпхоф. Между 1933-м и 1944 гг.
За рекой красуется западная набережная Кнайпхофа — Кай. Клювообразные короба на подпорках — это транспортёры для сыпучих грузов, выходящие из складов «Виноградная гроздь» и «Надежда».
Детально рассмотреть цех-верфь со стороны реки было трудно из-за вечно стоящих под погрузкой или разгрузкой судов. А вот с тыла, с Шанценгассе, здание видно хорошо.
Фото 16. Склад «Верфхалле» со стороны Шпанценгассе. Ок. 1910 г.
Снимок сделан от стен того склада, который мы наблюдаем впереди и слева на фото № 11 и 12. У правого края кадра — стены «виноградного» шпайхера, узнается и деревянный забор с 11-го снимка.
На пустыре перед домом № 6 по улице Портовой есть присыпанное грунтом и заросшее бузиной углубление в почве, вроде забытого котлована; в нём можно разглядеть остатки перегородок, а от парапета видно основание стены высотой в три-четыре кирпича. Этими врастающими в землю подвалами старый Верфхалле напоминает о себе из исторического небытия.
Дом № 6 стоит на месте цеха-верфи, а с запада её стены доходили до уровня дома № 15 по Портовой.
Ну и наконец, следом за новым грузовым терминалом, уже ближе к мосту Айзенбан, был старенький склад Ашхоф, широкий и распластавшийся по земле, одноэтажный, не украшенный никакими готическими штучками. Но упомянуть его стоит хотя бы потому, сто это единственное крупное сооружение пристани Форштадта, сохранившееся до наших дней.
Фото 17. Банхофштрассе и склад «Ашхоф» (справа). Ок. 1910 г.
Не всякий калининградец вспомнит, что есть на Портовой длинное здание под номером 18 — явно немецкий склад, занятый со стороны улицы всякими магазинчиками, а со стороны охраняемого двора, видимо, до сих пор служащий хранилищем для товаров. Словом «ашхоф» в старину обозначали зольный двор — мануфактуру, где выжигали поташ из древесины. Конечно, здание, построенное примерно в 1870-е годы, не могло служить поташному производству. Может, когда-то здесь хранили золу. Или же название, скорее всего, было унаследовано складом от фабрики, находившейся на этом месте в те давние времена, когда Форштадт жил средневековыми ремёслами, запечатлёнными позже в его топонимике.
«Сердце города» уже скоро может поглотить этот неброский раритет. На фотографии мы видим Ашхоф ещё в старом пейзаже. Видим улицу Портовую, в то время — Банхофштрассе, в которую уже влилась Шанцевая улица (скрещение — за спиной фотографа). Слева — угол Клаппервизе; квадратный домик в конце квартала (он тоже сохранился) стоит уже за рельсами, ведущими к мосту Айзенбанбрюкке. Можно разглядеть полосатые жерди шлагбаумов. Справа — «номерной» переулок 4-й Кранквергассе. О номере третьем мы не забыли, его ко времени съёмки просто не было — исчез под широким туловищем Верфхалле. Где-то за правым краем кадра стоит небольшой домик (№ 13), который тоже пережил войну и даже неплохо выглядит для своего возраста. Сейчас он приютил небольшие магазинчики и конторы, своей красной крышей он заметен и с эстакадного моста, и со стороны Музея Мирового океана.
Поскольку на 17-м фото разглядеть Ашхоф нам мешает затейливый домик неизвестного назначения (ещё одна теплушка?), добавим к коллекции ещё один ракурс.
Фото 18. Склад «Ашхоф» и вид с ул. Банхофштрассе в сторону Лаака. Ок. 1910 г.
Это западная оконечность Ашхофа. Здания на заднем плане — угол улицы Лицентграбен, уже за Прегелем. Заметны мачты и свёрнутые паруса судов, стоящих на реке. Если фотограф повернулся бы на 180 градусов, то он увидел бы невзрачные и непарадные, но по-своему очень интересные постройки старого Форштадта, которые мы тоже обязательно увидим, но уже в следующем сюжете. Сейчас же, дойдя до моста Айзенбан, мы, как и собирались, закроем наш волшебный фонарь…
И скажем традиционное: «продолжение следует».
Карта-подсказка
Источники фотоизображений: Bildarchiv Ostpreussen, Подземелья Кёнигсберга.
