Регионы не получат субсидий на автомобильные дороги, пока не наладят пригородное сообщение. Такой принцип зафиксирован в постановлении правительства о распределении вспомогательных трансфертов, сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на двух неназванных чиновников.
Деньги будут перечислены, только если правительственная комиссия одобрит то, как регион исполняет полномочия по организации пригородного сообщения. Контролировать этот вопрос будет зампред правительства Аркадий Дворкович.
«Новый порядок описан в протоколах апрельских заседаний этой комиссии. Регионы должны предоставить ей договоры с пригородными пассажирскими компаниями (ППК) на транспортное обслуживание в 2015 году и соглашения об урегулировании споров о долгах, а также подтвердить, что ППК полностью получат компенсацию потерь от регулирования тарифов. Если комиссия одобрит действия региона, она разрешит перечислить автодорожную субсидию», — отмечает газета «Ведомости».
Если проблему с ППК решить не удастся, трансферт отдадут другим. По данным издания, на двух заседаниях одобрение получили 49 регионов, больше половины из них — при условии, что доработают договорённости с ППК. По словам представителя Дворковича, документы должны быть рассмотрены до конца мая.
Ранее правительство выделило из антикризисного фонда 8,8 млрд рублей на компенсацию затрат на пригородное сообщение. Регионы получили право регулировать тарифы и компенсировать недополученные доходы. Кроме того, для пригородных перевозок обнулен НДС, а льготная ставка платы за инфраструктуру снижена с 0,25 до 0,1%.
Ранее сообщалось, что с 1 января 2015 года в 39 регионах отменяется более 300 электричек. Закрытие маршрутов объяснялось небольшим пассажиропотоком, что делало эти направления слишком дорогими для местных властей, которые заказывают и субсидируют эти перевозки.
В феврале президент России Владимир Путин потребовал от правительства «немедленно вернуть» в расписание все пригородные поезда. После этого в Калининградской области возобновили курсирование поездов в Чкаловск, которые были отменены в начале года.
Как пояснял в интервью Калининград.Ru гендиректор КППК Александр Идиатулин, размер субсидий, который правительство области ежегодно перечисляет пригородной пассажирской компании, не покрывает себестоимости перевозок. По его словам, в 2011 году власти выплатили 5 млн рублей компенсации, в 2012 и 2013 годах ― по 50 млн рублей, а в 2014-м ― 133,8 млн рублей. Вследствие неполной компенсации выпадающих доходов задолженность пригородной компании перед ОАО «РЖД» по итогам 2014 года составила 890 млн рублей.
