Для кого создаётся схема движения, как мэрия заботится об отдыхе горожан и как с импортозамещением и дедолларизацией в нашем аэропорту — вот о чём задумался обозреватель Калининград.Ru на этой неделе.
Откровение недели
Печально, но факт: это только наивные люди думают, что государство и его внуки-муниципалитеты существуют для того, чтобы ублажать население. У них, у управляющих структур, свои интересы и свои представления о том, как сделать народу хорошо. Был такой лозунг: «Железной рукой загоним человечество в счастье!». А если кто не хочет загоняться, то кому это интересно?
Короче, я опять о новой транспортной схеме, преподносимой нам как очередное свидетельство заботы мэрии о своих избирателях. Правда, мнение у оных избирателей самое противоречивое, но кого это волнует? Отцы города лучше знают, что городу и горожанам надо. Это не предвыборная агитка, ибо один из творцов вышеупомянутой схемы проболтался...
Я имею в виду слова Дмитрия Кривцова, руководителя сектора транспортных прогнозов НИПИ ТРТИ, который сказал, что созданная ими новая схема может вызвать «бурю негодования и у калининградцев, и у перевозчиков». А зря, ибо не для удобства горожан всё, видимо, затевается. Причём такое не только у нас: по утверждению того же господина Кривцова, «городов в нашей практике было много, и везде мы всё это проходили». Короче, раз сказали народу, что так ему удобнее, значит — удобнее...
Да, иногда лучше жевать, чем говорить. Или, если перефразировать одну известную эстрадную миниатюру, — а всё-таки жаль, что мы наконец услышали начальника транспортного цеха...
Перспективы недели
Впрочем, не будем преувеличивать: мэрия всё-таки прислушивается к некоторым пожеланиям горожан. Правда, не сразу и порой несколько асимметрично, но прислушивается же! Например, сколько раз калининградцы начинали бушевать, когда горвласти в очередной раз посягали на зелёные уголки, где можно хоть как-то погулять с ребёнком и посидеть в тишине?
И вот пожалуйста: на днях стало известно, что под съездами со Второй эстакады в Калининграде появятся прогулочные зоны — причём к этим работам планируют приступить уже в конце августа, когда со стройплощадки будет убрана вся крупная техника. Вот, а вы говорите, что власти не думают об отдыхе калининградцев! Тем более что построить под этими съездами торговый центр или отель СанПиН не позволяет — так не пропадать же месту!
Нет, согласитесь, гламурненько: над головой пролетают машины, после которых вниз оседают весёлые разноцветные облачка выхлопных газов, справа или слева на уровне носа проносятся колёса, а посередине, в тишине и покое, мама качает коляску с ребёнком, дети резвятся, пенсионер дремлет... Нет, именно дремлет, а не задохнулся и помер, не опошляйте идею!
И вообще — поосторожнее, не спугните мэрию, а то горчиновники обидятся. Пусть уж лучше под эстакадой прогулочные зоны строят, чем вообще нигде. В конце концов, при наличии хорошего противогаза и здесь гулять можно.
Отмазка недели
Я не мистик, но приходится признать: есть в нашем регионе такие места, которые в народе издавна называются «заколдованными» — где, по словам Гоголя, «не вытанцовывается, хоть тресни!». Одно из них — очистные сооружения, с которыми не вытанцовывается уже лет двадцать. Ну, а другое, похоже, аэропорт «Храброво»: кто ни возьмётся за его переделку — плохо кончает.
Впрочем, постучим по деревянному: нынешний основной инвестор «Храброво» — компания «Аэроинвест» ещё работает, хотя врио губернатора уже пригрозил поставить вопрос о его замене. Дело в том, что реконструкция отстаёт от намеченного графика примерно на восемь месяцев. Причина, по словам реконструкторов, в курсе доллара, который вырос. Дело в том, что гравий...
Простите! Курс вырос вдвое, а сроки сдвинулись без малого на год из-за гравия? Я понимаю, что отечественный камень и в подмётки не годится зарубежному, но неужели новые залы аэропорта строятся из гравия? И к тому же оказывается, что оный материал можно покупать и в России или Белоруссии, но почему-то за доллары... Или совсем уж странно: сообщается, что, поскольку строительная компания — не калининградская, то спецтехнику и квалифицированных рабочих также необходимо задействовать из других регионов России.
Странная логика... И, видимо, опять-таки за доллары, если они названы главной причиной отставания. Хоть убей, не припомню русских рабочих, которым за работу в другом регионе РФ платят в валюте. Слушайте, а как бы устроиться в этот «Аэроинвест»? Хотя я забыл — туда же калининградцев не берут…
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции Калининград.Ru
