Разработчики городской маршрутной сети внесли первые корректировки в проект. Об этом корреспонденту Калининград.Ru рассказал Дмитрий Кривцов, руководитель сектора транспортных прогнозов НИПИ ТРТИ из Санкт-Петербурга.
Тот вариант, который мы представили на обсуждение, — неокончательный. Мы каждый день что-то дорабатываем по предложениям горожан. Окончательные выводы делать пока рановато, но очень хорошо, что такое большое внимание уделяется со стороны жителей города и со стороны властей. Работа эта очень кропотливая, — отметил Кривцов.
По его словам, разработчики ожидали, что новая схема может вызвать «бурю негодования и у калининградцев, и у перевозчиков». «Городов в нашей практике было много и везде мы всё это проходили», — улыбнулся эксперт.
Он также отметил, что научно-исследовательская работа не ограничивается только разработкой маршрутной сети. «В рамках НИР мы выполнили мастер-план транспортного обеспечения ЧМ-2018, составили прогноз спроса на передвижение, провели комплексные исследования транспортных и пассажирских потоков. Отдельным блоком были выделены предложения организационного характера по обеспечению устойчивого функционирования общественного транспорта и последним этапом — комплексная схема организации дорожного движения. То, что было представлено жителям сейчас, — это одна седьмая часть работы», — пояснил Кривцов.
В конце июля администрация Калининграда опубликовала проект новой маршрутной сети. Основные изменения касаются практически полного отказа от микроавтобусов, а также сокращения количества транспорта. В общей сложности разработчики предлагают ликвидировать 18 маршрутов. По предложенной схеме калининградцев будут возить 276 автобусов большого класса, 101 — среднего, 11 — малого, 86 троллейбусов и 23 трамвая.
Предложенные изменения вызвали негодование у некоторых жителей. Основные особенности новой маршрутной сети, а также комментарии калининградцев читайте по ссылке.
