«Калининград-ГорТранс» готовится к выходу на линию большей части новых автобусов МАЗ, прибывших в наш город. Несколько десятков автобусов в рамках нового контракта город получил в июне 2016 года. В конце июля на муниципальное предприятие пришла последняя партия общественного транспорта — 100 машин.
Как в четверг, 28 июля, рассказал журналистам глава «Калининград-ГорТранса» Анатолий Мухомор, в штатном расписании предприятия сейчас формально не хватает 20 водителей.
Однако трудовое законодательство разрешает определённый объём переработок. В сложившейся ситуации нынешние шофёры «ГорТранса», по словам Мухомора, «будут работать за остальных», пока ситуация не нормализуется. Аналогичная ситуация коснётся и кондукторов.
При этом предлагавшийся ранее вариант — устроить на работу в «Калининград-ГорТранс» так называемых «подкрышников» — оценивается как неподходящий. Водители-частники на собственных автобусах, раньше ездившие «под крышей» по маршрутам официальных компаний-перевозчиков, не интересуют муниципальное предприятие.
После мартовского коллапса, когда они хотели, можно было взять в аренду их автобус и устроить их на работу. Но они же чего-то межевались — наверно, надеялись, что всё останется без изменений. Сейчас они пришли, просятся, но юридически никаких оснований брать их у меня нету. Тем более зачем мне кого-то брать с автобусами, если у меня самого хватает транспорта? — пояснил Мухомор.
Сейчас в гараже «Калининград-ГорТранса» находятся более ста новых белорусских автобусов. «Мы выиграли лоты на 113 автобусов, а у меня в наличии 130 новых машин. Но определённый запас — по закону это 15% — должен быть на случай техобслуживания или ДТП. Поэтому они нужны, эти 17 автобусов, пусть даже сейчас они и не ездят», — резюмировал Мухомор.
