Замглавы администрации Калининграда Сергей Мельников попросил не делать из него «профессора НИИ автотранспорта». С таким заявлением чиновник выступил во время депутатских слушаний в Горсовете по вопросам организации дорожного движения в среду, 18 июня.
«Вы всё время пытаетесь или из Кисиленко (Анатолий Кисиленко, начальник отдела пассажирских перевозок, ― прим. Калининград.Ru), или из меня сделать профессора НИИ автотранспорта. — Я не такой. У меня есть некоторый опыт, но я не профессор! Поэтому надо готовить денежки в кулачок, заплатить и получить ответ [по вопросам оптимизации дорожного движения в Калининграде]», ― заявил Мельников в ответ на многочисленные вопросы депутата Александра Пятикопа.
Народный избранник просил перечислить все программы, которые касаются организации дорожного движения, пояснив, что не понимает, «как они интегрируются». По словам Пятикопа, помимо программ, которыми занимаются городские власти, есть документы правоохранительных органов и общественных организаций, но «в итоге куда ни ткни, начинается сложность с реализацией». Кроме того, депутат поинтересовался, как идёт работа с предложениями народных избранников по дорожным знакам, которые были направлены в адрес главы Калининграда четыре года назад.
В ответ Сергей Мельников заявил, что создана рабочая группа, в которую входят в том числе представители подрядчика по разработке схемы развития общественного транспорта, где «все впахивают» и вырабатывают комплексное решение проблемы. «Работа, которую делают господа (подрядчик по разработке транспортной схемы, ― прим. Калининград.Ru), приведёт к улучшению. Они нам скажут, на каких участках нам рекомендовано организовать движение общественного транспорта, выделенную полосу. Мы, естественно, с заказчиком программы „Безопасный город” должны там же установить видеофиксаторы, потому что всё-таки общественный нигилизм населению присущ. Джипы крутые поедут — там на каждой полосе не поставишь полицейского», ― пояснил замглавы администрации.
Он также заявил, что будут приниматься «непопулярные меры», после чего ездить на своей машине станет невыгодно и добраться до пункта назначения будет быстрее на автобусе. При этом Мельников положительно отнёсся и к идее пешеходных зон, однако заметил, что сам «не всегда готов» отказаться от транспорта. «Мне, допустим, чтобы пешком пройтись, нужно в одной руке ребёнка держать, в другой — другого, смотреть, чтоб жена красивая рядом поспевала, поэтому я не всегда готов пешком ходить», ― поделился чиновник.
Напомним, конкурс на разработку комплексной схемы развития пассажирского транспорта общего пользования Калининграда до 2020 года выиграла компания из Санкт-Петербурга ― Научно-исследовательский институт территориального развития и транспортной инфраструктуры. Организация согласилась выполнить работы за 23 млн рублей, в то время как максимальная цена контракта составляла 26 млн рублей. Схема должна быть разработана в течение 450 дней.
