Я считаю, что те изменения, которые идут в Калининграде, конечно, идут с трудностями, с большим трением, но тем не менее их просто не остановить, эти изменения к лучшему. Горожане уже сегодня их увидели, потому что многие перевозчики, которые внесли изменения в конструктив своих транспортных средств, уже поехали по городу. Все видят, что есть электронные табло и так далее. Я думаю, что нам предстоит ещё достаточно длинный путь — не один год и не пять.
Во многих странах срок жизни транспортных средств рассчитывается как 15-20 лет. Мы, естественно, исходя из параметров транспортных средств, закладывали гарантийный срок эксплуатации семь лет (для автобусов, которые закупили для муниципального предприятия, — прим. Калининград.Ru). Если после семи лет те автобусы, которые у нас сегодня есть, останутся, мы сможем сэкономить средства бюджета и дальше уже сокращать те затраты, которые были вложены. Поэтому мы в начале пути, но могу сказать, что путь был подготовлен в течение двух предыдущих лет, даже трёх. Сделан большой задел, и я думаю, что та настойчивость, с которой глава города проводит реформы, всё-таки в конечном итоге даст свой результат.
Приезжал и заместитель министра транспорта, увидел, обратил внимание и понял, что мы развиваемся быстрее, чем другие города в Российской Федерации, за исключением Москвы и Санкт-Петербурга. Поэтому у нас есть ответы на все вопросы — у нас денег нет, чтоб раз, утром проснуться и чтобы всё поехало. Исходя из возможностей городского бюджета, консолидируя все лучшие силы, которые есть среди калининградских перевозчиков, мы продвигаемся к заветной цели создания устойчивой системы общественного транспорта.
Мнение высказано председателем комитета городского хозяйства администрации Калининграда в беседе с журналистами 19 июля
