Долгожданное обновление калининградского трамвайного парка было оформлено в ставшей уже привычной традиции. МКП «КалининградГорТранс» презентовало новый вагон на площади Победы — как ранее впервые демонстрировало горожанам новый «троллейбус-кузнечик» с завода «Белкоммунмаш». В воскресенье, 7 октября, минский троллейбус зелёного цвета также был выставлен на главной площади города, однако всё внимание калининградцев доставалось не ему и даже не новому автобусу польского производства, а, безусловно, будущему «сменщику» привычных городских трамваев, который привезли на улицу Баранова минувшей ночью.
Переоснащением калининградского парка будет заниматься польская компания PESA — крупнейший производитель разнообразной железнодорожной и трамвайной техники в соседней стране. Новый вагон стоимостью чуть менее полутора миллиона евро (средства на трамвай «напополам» собрали городские и региональные власти) выйдет на калининградские рельсы в середине декабря и будет использоваться на маршруте №5. Следует отметить, что калининградскую «прописку» получит не конкретный трамвай, демонстрировавшийся на площади Победы, а его аналог, адаптированный под городскую метровую колею. Впрочем, раскраска калининградской новинки будет абсолютно идентичной выставочному образцу: по словам властей, в будущем городской транспорт будет именно жёлто-красным.
Трёхсекционный трамвай PESA Swing на метр длиннее, чем привычные калининградцам двухсекционные «Татры», а также имеет большее количество мест для сидения — 34 против 31. В польском вагоне больше места для стоячих пассажиров, а также предусмотрены все необходимые «фишки» современного трамвая — включая мягкие откидные «сидячие» и даже «стоячие» места (такой пассажир при желании может даже пристегнуться ремнём), а также динамически обновляющееся табло со схемой маршрута и мониторами. Наконец, в польском трамвае не будет холодно зимой и жарко летом: вагон оснащён мощной «печкой» и кондиционером.
Калининградская PESA будет значительно «человечнее», чем её предшественники. Низкопольный вагон должен облегчить вход и выход для пассажиров, а легко откидывающиеся пандусы облегчат доступ в салон инвалидам. Кроме того, польский трамвай обещает быть надежным — фирма-производитель оценивает срок его службы в тридцать лет и даёт полную гарантию на калининградский вагон в течение пяти лет. Немаловажную роль играет и цена трамвая PESA: вагоны-аналоги фирм «Сименс» и «Бомбардье» стоят почти в два раза дороже — около трёх миллионов евро.
Участвовавшие в презентации официальные лица с воодушевлением отнеслись к будущему калининградскому трамваю. Так, губернатор области Николай Цуканов отметил, что «нормальный европейский город должен иметь нормальный транспорт» и попросил калининградцев «беречь это дорогое удовольствие». В свою очередь, глава города Александр Ярошук отметил, что трамвай ждут хорошие перспективы — он заявил, что в будущем по городу будут ходить новые вагоны, а калининградский трамвай станет «лучшим в России».
Напомним, ранее планировалось, что выпускать трамваи для Калининграда будет завод «Белкоммунмаш», однако в августе директор МКП «КалининградГорТранс» Анатолий Мухомор сообщил, что белорусы передумали выпускать транспорт для города и что этим намерены заняться поляки.
Отметим также, что ранее глава города Александр Ярошук заявлял, что калининградский трамвай ждёт «великое и замечательное будущее» и обещал обновить весь подвижной состав за 3 — 4 года.
Напомним также, что в последний раз новые трамваи для Калининграда закупались ещё в советское время в Праге. «Последними на наш баланс поступили вагоны «сэконд-хэнд», то есть бывшие в употреблении. В 1995 и 1998 годах были закуплены по два трамвая из Германии, с тех пор парк не обновлялся», — рассказал руководитель трамвайно-тролейбусного предприятия Олег Чередниченко.
