Региональное отделение Союза архитекторов выступило против строительства новой эстакады на Ленинском проспекте в Калининграде. Свою позицию они изложили в открытом письме на имя губернатора Алексея Беспрозванных. Копию документа передали в редакцию Калининград.Ru.
В письме архитекторы обращают внимание на активное развитие транспортной инфраструктуры города. За последние годы в Калининграде построили Вторую и часть Восточной эстакады. Сейчас завершается возведение автомобильного дублёра двухъярусного моста и строится Северный обход. По мнению профессионального сообщества, реализация этих проектов снизит нагрузку на центр Калининграда и позволит перевести Ленинский проспект из категории городской автомагистрали в транспортно-пешеходный бульвар со снижением количества полос и расширением тротуаров. В перспективе это даст возможность убрать эстакаду и построить два моста через остров Канта.
«В настоящее время администрацией Калининграда ведётся проектирование реконструкции эстакадного моста над Московским проспектом, руслами реки Преголи и островом Канта. Проектным решением предполагается полный демонтаж существующего эстакадного моста, фактически строительство нового со значительным увеличением геометрических параметров сооружения от существующих. Реализация данного проекта перечеркнёт изложенные выше возможности повышения комфортности центра на ближайшие 50 лет. Считаем проект реконструкции (фактически снос и строительство) эстакадного моста по Ленинскому проспекту в Калининграде нецелесообразным», — сообщили авторы письма.
Концепция нового моста
Как рассказал корреспонденту Калининград.Ru председатель регионального отделения Союза архитекторов Игорь Ли, Вторая и уже построенная часть Восточной эстакады, а также автодублёр двухъярусного моста снизят нагрузку на Ленинский проспект.
Если вы вспомните, 20 лет назад в городе нельзя было проехать, кроме как через площадь Победы. Такая была транспортная схема: чтобы вы ни делали, надо ехать через самый центр, поэтому он всегда был забит пробками. Сейчас ситуация не такая критичная. <...> Вполне можно было бы в какой-то среднесрочной перспективе оставить на Ленинском по две полосы в каждом направлении и расширить зону тротуаров с размещением озеленения, благоустройства, малых архитектурных форм, объектов нестационарной торговли — павильончики или кафешки, чтобы превратить Ленинский в центральный городской бульвар с уменьшенным транспортным движением и с увеличенным и более комфортным пешеходным потоком, — подчеркнул Ли.
С ним согласен член Союза архитекторов Александр Башин. «Центр города обходят две транзитные магистрали справа и слева, поэтому центральная часть должна освободиться от транзитного транспорта. Когда он проходит через центр, в этом нет ничего хорошего. Это загазованность, плюс большая территория выпадает из оборота. И, конечно, комфортнее, когда в центре есть небольшие мосты, через которые осуществляется транспортная связь, но не транзитная, а внутригородская. <...> Лучше эту часть отдать под пешеходов, под сомасштабность городской среды. Более комфортные для человека центральные части городов — это основной градостроительный тренд на сегодняшний день», — пояснил он.
Эксперты добавили, что с точки зрения архитектуры два моста выглядят более эстетично. По словам Башина, эстакада «слишком длинная», её тяжело рассматривать, «просто линия железобетона» протяжённостью почти километр. Архитектор убеждён, что такие объекты должны находиться только за пределами города.
«Эстакада, мягко говоря, портит вид и восприятие того же здания биржи — ныне Музея изобразительных искусств, комплекса Музея Мирового океана, Кафедрального собора. Вернув на уровень русла Старой и Новой Преголи два моста, мы бы добавили ещё элемент классической городской романтики. Тем паче мы знаем, там уже реализуются пешеходные мосты. До семи мостов, по которым Кант ходил, может быть, далековато, но всё-таки движение в этом направлении появляется. Было бы неплохо сделать центр города более пешеходным, более доступным», — считает Игорь Ли.
Власти рассматривали возможность строительства двух мостов вместо эстакады на Ленинском проспекте, однако от идеи отказались. В администрации хотят возвести новый путепровод на десять метров шире существующего. Кроме того, мост будет ниже, его предлагают выполнить в историческом стиле.
Работы по проектированию путепровода выполняет ОАО «Институт Гипростроймост» из Санкт-Петербурга за 264 миллиона рублей. К самой реконструкции эстакады на Ленинском проспекте планируют приступить после ввода в эксплуатацию автомобильного дублёра двухъярусного моста. Общая стоимость работ оценивается более чем в девять миллиардов рублей.
