Восстановление двухъярусного моста в Калининграде с сохранением его функциональности потребует более одного миллиарда рублей. Такую оценку озвучил представить компании «Столичное реставрационное бюро» Олег Замжицкий, который готовит проект по приспособлению памятника.
По его словам, рассматривались различные варианты решения вопроса двухъярусного моста. Его полный демонтаж эксперт оценил в 300 миллионов рублей. Замжицкий отметил, что это сложный процесс, поскольку объект располагается между двумя стоящими на близком расстоянии дублёрами. Кроме того, полный демонтаж запрещает законодательство об охране памятников.
Частичное сохранение двухъярусного моста, которое предлагают проектировщики, обойдётся примерно в 350-450 миллионов рублей. Оставить объект в существующем виде нельзя, поскольку он в предаварийном состоянии. Для безопасности потребуется замена подъёмного механизма.
Почему его нельзя сохранить как пешеходный? Конечно, можно. Но для того, чтобы сохранить как пешеходный, нужно сохранить подъёмный механизм [для прохождения судов]. А подъёмный механизм — это тысячетонная конструкция, которая в данном случае никак не связана с тем, чтобы по ней проезжали. Это просто очень большой вес, который должен подниматься вверх, а потом опускаться. Зафиксировать его навсегда в верхнем положении можно, но дальше начинается проблема с безопасностью. Потому что на сегодняшний день это краткосрочный подъём-опускание, причём в благоприятных условиях. А у нас бывают ураганы, ветра и прочее, да? Бывает снеговая нагрузка. То есть бывают неблагоприятные условия, в рамках которых зафиксировать его навсегда сложно, — сказал проектировщик на заседании научного совета при службе охраны памятников.
Полное же восстановление двухъярусного моста в Калининграде окажется очень дорогим. «Есть оценки РЖД, которые говорят о том, что для того, чтобы сохранить функциональность моста, нужно потратить более миллиарда», — уточнил Замжицкий.
Вместо двухъярусного строят два новых моста через Преголю. Ранее существующий объект хотели демонтировать, а его элементы — перенести на набережную и сделать частью Музея Мирового океана. Однако некоторые местные жители выступили против сноса. В 2022 году в региональном правительстве решили сохранить сооружение. Позднее вице-премьер Александр Рольбинов говорил, что часть объекта всё же придётся демонтировать. В 2025 году губернатор Алексей Беспрозванных обещал обсудить судьбу сооружения с профессиональным сообществом.
Двухъярусный мост построили в 1926 году. Изначально его оснастили горизонтальным механизмом, который обеспечивал поворот средней части на 90 градусов за три минуты. В 1945 году путепровод взорвали отступающие немецкие войска. В 1949-м его восстановили, а позднее сделали подъёмной центральную часть. Сооружение является объектом культурного наследия местного значения.
