Строительство двух мостов вместо эстакады и запуск транспорта на остров Канта в Калининграде нарушит существующую градостроительную концепцию. Это может привести к негативным последствиям для уникальной парковой зоны. Такое мнение высказал архитектор Владимир Панифёдов в интервью корреспонденту Калининград.Ru.
Мы сейчас имеем реализованную градостроительную концепцию советских архитекторов. Она ясна и понятна. У нас есть новый послевоенный город, Ленинский и Московский проспекты, знаковые объекты на них, а самое главное — зелёный остров в центре города. Этот масштабный замысел реализован. Запуск транспорта на остров Канта — это такой точечный градостроительный реванш довоенного периода, он может привести к серьёзным последствиям для этой уникальной парковой зоны, — сказал Панифёдов.
По его словам, отсутствие транзитного транспорта на острове Канта делает город особенным. Появление автомобилей может привести к застройке территории парка. «Это уникально, что в центре Калининграда есть зелёный остров, где люди только гуляют, отдыхают и проводят интересные мероприятия. Я к тому, что если мы на сегодня не имеем глобальной идеи, как в период становления Калининграда, то и замахиваться на такие концептуальные вещи, как зелёный остров Канта, на мой взгляд, сомнительно», — заключил архитектор.
Власти рассматривали возможность строительства двух мостов вместо эстакады на Ленинском проспекте, однако от идеи отказались. В администрации хотят возвести новый путепровод на десять метров шире существующего. Кроме того, мост будет ниже, его предлагают выполнить в историческом стиле.
Работы по проектированию путепровода выполняет ОАО «Институт Гипростроймост» из Санкт-Петербурга за 264 миллиона рублей. К самой реконструкции эстакады на Ленинском проспекте планируют приступить после ввода в эксплуатацию автомобильного дублёра двухъярусного моста. Общая стоимость работ оценивается более чем в девять миллиардов рублей.
