В Калининграде продолжается строительство дублёров двухъярусного моста. На площадке автомобильного специалисты готовят основание под главные опоры в русле реки, у железнодорожного — завершают обустройство 54-метровых башен. Как возводят транспортные сооружения — в материале Калининград.Ru.
Строительством дублёров занимается группа компаний «БТС-Мост». Всего на двух объектах в разные смены работает более тысячи человек. На площадке автодорожного сооружения специалисты готовят основание главных опор. Для этого в русле реки сделали сухой котлован при помощи шпунтовой стенки.
«На этой опоре забурены уже все 48 буронабивных свай, выполнено шпунтовое ограждение. До конца года планируем забетонировать ростверк — только объём ростверка составит 1600 кубических метров, а в целом одна опора будет порядка десяти тысяч кубов», — рассказал глава «СК Мостотрест» (входит в группу «БТС-Мост») Евгений Надточий.
Главные опоры выполнят в виде башен, внутри которых разместят механизм для подъёма центрального пролёта — противовесы и электрические двигатели. Конструкция массой 1630 тонн будет подниматься на высоту 28 метров за три минуты.
Аналогичные башни уже можно видеть на железнодорожном мосту. Сейчас подрядчик устанавливает внутри необходимое оборудование. Кроме того, рабочие собирают пролётное строение в виде металлической фермы. Её начнут надвигать на опоры в конце 2023 года.
«Вертикально-подъёмные мосты есть в Санкт-Петербурге, например, но они не такие архитектурно красивые. В Калининграде будут уникальные. В современной истории мало строится мостов, у которых уделяется особое внимание архитектуре. Здесь у опор в проёмах будут устанавливаться ламели, снаружи облицуют кортеновской сталью. Аналогов им нет», — подчеркнул Надточий.
Первым планируют сдать железнодорожный дублёр. В конце 2024 года по нему намерены уже пустить поезда. После этого подрядчик сможет приступить к обустройству съезда с автомобильного моста — объект введут в эксплуатацию в ноябре 2025 года.
«Четырёхполосное мостовое сооружение позволит нам обеспечить связь Центрального и Московского районов. Работы предусматривают не только строительство разводного моста, но и подходов к нему с обустройством новых съездов и заездов. Работы ведутся в графике. <...> Мы делаем здесь принципиально другую развязку и схему движения автомобильного транспорта. Нам нужно сделать удобные съезды на улицу Портовую, Буткова и организовать движение по Московскому проспекту», — прокомментировала глава администрации Калининграда Елена Дятлова.
В 2018 году стало известно, что вместо двухъярусного моста намерены построить два новых путепровода через Преголю. Проект готовили специалисты ОАО «Институт Гипростроймост». Автомобильный и железнодорожный мосты рядом начали строить в 2021 году. За работы подрядчик получит около 30 миллиардов рублей.
