На автодублёре двухъярусного моста в Калининграде смонтировали противовесы подъёмного механизма. Масса каждого каркаса составляет 32,5 тонны. Об этом корреспонденту Калининград.Ru сообщили в пресс-службе регионального правительства.
«Специалисты ГК „Бамтоннельстрой-Мост” осуществили монтаж четырёх противовесов вертикального подъёма на русловых опорах (№№ 4 и 5) строящегося автодорожного моста через реку Преголю в Калининграде», — рассказали в правительстве.
Противовес представляет собой крупногабаритный каркас массой 32,5 тонны. После установки каждый из них заполнят специальными блоками-утяжелителями. Тогда масса каждого противовеса составит 415 тонн.
«Подъём руслового пролёта работает по принципу весов: противовесы, монтаж которых мы осуществили, будут уравновешивать эксплуатационную массу пролётного строения. Общая масса заполненных противовесов составит 1 660 тонн. Следующим этапом в устройстве подъёмной системы будет монтаж четырёх шкивов — по одному в каждой из башен. Они представляют собой большие колёса с желобами и зубчатым краем», — рассказал гендиректор ООО «Бамтоннельстрой-МТ» Евгений Надточий.
В нижней части каждой русловой опоры оборудуют машинный зал с приводами подъёма. В дальнейшем они обеспечат работу всей системы.
Ранее завершение строительства автодублёра двухъярусного моста в Калининграде перенесли минимум на год. Отметим, что по контракту закончить работы планировали в ноябре 2025 года. Стоимость строительства — 15,4 миллиарда рублей. Работы выполняет «БТС-Мост». В декабре техническая готовность объекта составляла 50%.
Длина автодублёра двухъярусного моста составит 386,7 метра. Центральный пролёт сделают подъёмным. Под ним смогут проходит суда шириной до 50 метров и высотой до 28 метров.
Работы выполняют с 2021 года. Тот же подрядчик строил железнодорожный путепровод. Движение по новому мосту открыли в декабре 2024 года.
