Губернатор Николай Цуканов направил в Росморречфлот обращение о том, что наиболее предпочтительным вариантом размещения глубоководного порта является западное побережье южнее посёлка Янтарного.
Как сообщили корреспонденту Калининград.Ru в пресс-службе правительства области, это место более удобно для захода крупнотоннажных судов в порт. По словам начальника регионального департамента развития транспортного комплекса и дорожной деятельности Владимира Жовтуна, это позволит обеспечить конкурентоспособность с портами-соседями, расположенными на побережье Балтийского моря.
В пресс-службе также уточнили, что в 2014 году по поручению президента Минтранс проанализировал актуальность инвестиций в строительство глубоководного порта и сделан вывод о целесообразности его строительства в два этапа.
Первый этап предполагает возведение международного пассажирского терминала с яхтенной мариной в городе Пионерский Калининградской области. Планируется построить причалы для приёма круизных и паромных судов с общей пропускной способностью до 1 млн человек в год.
Второй этап — строительство глубоководного грузового порта с контейнерным терминалом, терминалами наливных, накатных и генеральных грузов в районе посёлке Янтарный. «Вариант размещения терминалов глубоководного порта на территории у мыса Северный на полуострове Бальга не рассматривался», — уточнили в пресс-службе.
Как отметил Владимир Жовтун, существующая инфраструктура порта Калининграда не позволяет заходить судам океанского класса. Ограничение глубин влияет и на перевалку грузов. «В основном портовые мощности ориентированы на мелкопартионные контракты. Конечно же, нельзя упускать из внимания и другие факторы — такие как, например, длительность и затратность таможенных процедур при ввозе и вывозе грузов, более высокие, чем в других регионах России, тарифы и так далее», — подчеркнул он.
Напомним, в начале июня 2014 года Минтранс предложил исключить строительство глубоководного порта в Калининградской области из ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг)». Ведомство хочет направить часть денег на строительство порта Сабетта для проекта НОВАТЭКа «Ямал СПГ». Основная причина выбывания калининградского порта из ФЦП — отсутствие частных инвесторов и грузопотока. Отказ от строительства высвободит 8 млрд рублей из заложенных в бюджете 17,9 млрд. На оставшиеся 9,9 млрд предлагается построить терминал для круизных и паромных судов, а также яхтенную марину в Пионерском.
Подобное предложение вызвало негативную реакцию в правительстве Калининградской области. Николай Цуканов обратился к помощникам Владимира Путина и главе правительства Дмитрию Медведеву с просьбой реализовать проект глубоководного порта в регионе. По мнению губернатора, глубоководный порт — это транспортная артерия, которая крайне необходима. Однако на сегодняшний день существует проблема с инвестором: ООО «Балтийская стивидорная компания», изначально проявившая инициативу, «пока достаточно сдержанно делает первые шаги». Региональные власти надеются, что другие предприятия области, например «Автотор», согласятся инвестировать средства в проект.
