Глубоководный порт в Калининградской области должен появиться в районе посёлка Янтарный. Об этом говорится в постановлении правительства РФ о внесении изменений в ФЦП «Развитие транспортной системы России в (2010-2020 годы)».
Согласно документу, опубликованному на официальном сайте кабмина, два объекта, объединённых общим названием «морской порт» будут строиться поэтапно. Первый предполагает возведение морского пассажирского терминала с яхтенной мариной в Пионерском (из бюджета выделяется 8,5 млрд рублей), второй ― строительство глубоководного порта в районе Янтарного (из бюджета будет потрачено всего 400 млн рублей). В его состав войдут контейнерный терминал мощностью 35 млн тонн, терминал наливных грузов мощностью 4,9 млн тонн, терминал накатных грузов мощностью 2 млн тонн, терминал генеральных грузов мощностью 6,1 млн тонн и регазификационный терминал мощностью 2,3 млн тонн. В результате в порту должен быть создан региональный центр погрузки крупнотоннажных контейнеров, переработки автомобильной техники и накатных грузов с общим объёмом 50,3 млн тонн в год.
«К объектам федеральной собственности относятся причальные сооружения, берегоукрепления, оградительные сооружения, дноуглубление акватории, создание искусственного земельного участка, создание систем безопасности мореплавания, административное здание. К объектам частных инвестиций относятся здание морского вокзала, галереи (в пассажрском терминале, ― прим. Калининград.Ru), береговые сооружения и площадки», ― указывается в постановлении.
Общий объём финансирования двух этапов составляет 53,9 млрд рублей. При этом из федерального бюджета будет выделено только 8,9 млрд, большая часть которых отводится на строительство терминала в Пионерском. Из внебюджетных источников необходимо привлечь 45 млрд рублей.
Ранее губернатор Николай Цуканов заверял, что федеральный центр не отказался от строительства глубоководного порта в Калининградской области. «Сам порт не исключён, он стоит [в программе], и нам надо обсуждать вопрос по поводу инвестора. Инвестор есть… Но сложно найти инвестора, если он не знает, где будет располагаться порт», — пояснил глава региона. Глава региона направил обращение в Росморречпорт о том, что наиболее предпочтительным вариантом размещения глубоководного порта является западное побережье южнее посёлка Янтарного.
В начале июня 2014 года Минтранс предложил исключить строительство глубоководного порта в Калининградской области из ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг)» на ближайшую перспективу. Ведомству необходимо было перераспределить деньги на строительство порта Сабетта для проекта НОВАТЭКа «Ямал СПГ». Основной причиной отказа от строительства глубоководного порта на ближайшую перспективу ведомство называло отсутствие частных инвесторов и грузопотока.
Подобное предложение вызвало негативную реакцию в правительстве Калининградской области. Николай Цуканов обратился к помощникам Владимира Путина и главе правительства Дмитрию Медведеву с просьбой реализовать проект глубоководного порта в регионе. По мнению губернатора, глубоководный порт — это транспортная артерия, которая крайне необходима. Однако на сегодняшний день существует проблема с инвестором: ООО «Балтийская стивидорная компания», изначально проявившая инициативу, «пока достаточно сдержанно делает первые шаги». Региональные власти надеются, что другие предприятия области, например «Автотор», согласятся инвестировать средства в проект.
