Власти и инженеры постепенно всё ближе и ближе подбираются к освоению Октябрьского острова, который должен будет стать не просто площадкой для стадиона к Чемпионату мира, но и новым городским районом почти в центре Калининграда. Количество и подробность документов, касающихся будущего строительства, постепенно растут — если полгода назад единственными источниками для размышлений служили макет будущего Острова и красочная концепция развития микрорайона, то сейчас пришло время более подробных изысканий. Последним «свежим» документом является проект планировки территории Октябрьского острова — он был выложен в свободный доступ несколько дней назад.
О важности этого проекта следует сказать особо: в отличие от, грубо говоря, предыдущих «картинок», он является уже куда более официальным документом — даром что приложениями к нему являются подробные чертежи. Проект, выполненный более чем за два миллиона рублей санкт-петербургским научно-проектным институтом «ЭНКО», представляет собой, по сути, уже весьма «жизнеспособный» документ. В соответствии с ним, скорее всего, и будут выполняться все работы на Острове в ближайшие десятилетия — опыт показывает, что абсолютное большинство проектов в Калининграде воплощается в жизнь без особых изменений. Так что если у вас есть что вопросы к властям или возражения проектантам — милости просим на публичные слушания 7 декабря. Время подумать над проектом ещё есть.
В свою очередь, Калининград.Ru предлагает вам сэкономить время на изучении многостраничного и многомегабайтного документа, представив «выжимку» из этого проекта. Основные положения, ключевые идеи и способы его реализации читайте далее в нашем обзоре.
Сроки
Освоение Октябрьского острова, как уже неоднократно отмечалось, будет проходить в два этапа — к 2018 и к 2030 году. За период до Чемпионата мира по футболу будет освоено почти три четверти Острова — 155 гектаров из 220. Учитывая же тот факт, что существующую застройку на Октябрьской улице и набережной Карбышева к этому моменту трогать не будут, зоной строительных работ к 2018 году станет практически весь «необитаемый» Остров — от второй эстакады и аж до Берлинского моста.
К Чемпионату мира подготовят не только спортивную «начинку» Октябрьского острова — к этому сроку будут готовы все дороги, мосты, развязки, парковки, пути для общественного транспорта и большая часть гостиниц и общественных зданий, а также техническая и сопутствующая инфраструктура, необходимая для «жизни» нового микрорайона.
В свою очередь, к 2030 году на Острове завершится масштабное жилое строительство — свободные места между спортивными, общественными и техническими объектами застроят многоэтажками. Кроме того, через двадцать лет развитие микрорайона завершится строительством делового центра, супермаркетов, аквапарка и прочих досуговых объектов.
Идеи
При проектировании будущего микрорайона питерские специалисты взяли за основу ряд ключевых моментов, которые будут определять весь облик Октябрьского острова в ближайшие годы. Первый из них — это идея главной улицы, пересекающей Остров с востока на запад и продолжающей нынешний Солнечный бульвар. При этом, если свести воедино информацию из нескольких проектных документов, то вырисовывается внешний вид главной улицы. «В поперечном профиле запроектирован широкий бульвар и велосипедная дорожка», — говорится в проекте. Отрадно.
Сдержанный оптимизм можно проявлять и по поводу организации «неавтомобильного» движения в целом — если верить инженерам-проектировщикам, в новом микрорайоне нас ждёт не стандартный для Калининграда вариант дороги с дырявым тротуаром или просто грязью вместо него. «Практически во всех проектируемых улицах Острова в поперечном профиле заложены озеленённые линейные элементы — бульвары. Большинство улиц оборудовано велосипедными дорожками», — говорится в документе. Кроме того, порадоваться стоит и за исключительно пешеходные участки — к примеру, набережная рядом со стадионом или дорожка по южной оконечности Октябрьского острова должны будут стать именно такими. Наконец, впервые со времён Кёнигсберга в городе появятся пешеходные мосты — их, связывающих новый микрорайон с «заселённой» частью Калининграда, должны будут построить целых шесть.
Свои мосты понадобятся и для реализации другой идеи проектировщиков — она предполагает создание разветвлённой сети каналов, прорезающих Остров во многих местах. Благодаря этому Калининград получит новые километры набережных, а также пересечения дорог с каналами (привет Санкт-Петербургу). Кроме того, благодаря «исчерченности» микрорайона водными путями становится возможной ещё одна идея питерских инженеров — маломерные суда и лодки могут приплывать буквально в самый центр Острова, где для них в парковой зоне будут оборудованы причалы. Наконец, русла Новой и Старой Преголи в восточной части Октябрьского острова предложено соединить «широкой искусственной протокой — для организации маршрутов водного туризма и водно-спортивной рекреации, а также с целью понижения уровня грунтовых вод территории района».
«Зелёное» наполнение нового микрорайона, по проекту, также обещает быть многообещающим. «Значительная часть территории острова будет представлять собой систему тематических спортивных и развлекательных парков», — говорится в документе. Проектировщики планируют, что большинство спортивных и общественных строений будет располагаться посреди зелёных зон. Дополнительным их украшением должны будут стать «более мелкие водные объекты – пруды, искусственные озера, декоративные бассейны и фонтаны».
Зонирование
Исходя из этих идей, проектировщики распределили между кварталами Острова различные назначения — от тихих жилых кварталов до энергичных деловых «пятачков». Каждая из них обозначена на проекте своим цветом.
Два больших фиолетовых квартала слева — это существующая сейчас застройка в западной части Октябрьского острова. Как уже отмечалось выше, она доживёт в своём текущем виде до Чемпионата мира, после чего часть микрорайона между Октябрьской улицей и второй эстакадкой постепенно будут приводить в соответствие не только с нормами строительства на проблемных грунтах («плывущие» дома здесь стали главной «страшилкой» среди противников активного освоения Острова), но и с градостроительными правилами. Возьмите на заметку: в «лиловой» части действует «ограничение по этажности с целью охраны объектов культурного наследия центра города — в 7 этажей». Иными словами, к 2030 году девятиэтажек здесь быть не должно.
Следующей (и самой обширной) функциональной зоной являются участки красного цвета, отводимые, в основном, под жилые кварталы. Кроме этого, «красные» кварталы несут также общественную и социальную нагрузку — именно там будут располагаться многие объекты из сферы услуг, а также детские сады, школы и медицинские учреждения. Приоритетом здесь, судя по всему, станут дома-«свечки» — пределы этажности в разных кварталах этого типа установлены в промежутке 16-20 этажей. При этом уже к 2018 году на «красных» участках должны будут построить более 400 тысяч квадратных метров жилья, а к 2030 году этот показатель планируется довести до 550 «квадратов».
Говоря о жилом строительстве, нельзя не упомянуть и самую маленькую по площади зону — оранжевого цвета. Именно на северо-востоке Острова планируется реализовать одну из примечательных идей, озвученных в рамках мартовского «смотра» проектов освоения Октябрьского острова — организовать застройку так называемыми таунхаусами. Питерские инженеры намерены разместить по другую сторону реки от задворок Ялтинской улицы как раз таки два квартала малоэтажных жилых домов «с видом на акваторию».
Участки розового цвета — это общественно-деловые кварталы, причём самой различной направленности. На разных участках этого цвета могут оказаться и церковь, и гостиницы, и рестораны, и бизнес-центры, и учреждения власти, и учебные заведения высшего и среднего образования — не говоря уже о заранее разрекламированном властями инновационном центре.
Разумеется, нельзя обойти вниманием и ярко-кислотно-зелёные зоны. Учитывая, что как раз на таком участке располагается самый большой объект будущей застройки — стадион для игр ЧМ-2018 и калининградской «Балтики» — её предназначением являются спорт и досуг. Стадион, ФОК, ещё один ФОК, океанариум, гребная база, яхт-клуб, аквапарк и уже третий по счёту ФОК — вот лишь некоторая часть объектов, которые должны появиться здесь к 2030 году.
Зелёные цвета — но уже другие, потемнее — обозначают уже представленную вашему вниманию зону парков и прочего озеленения. Сосредоточенные в центре Острова и вдоль улиц, они будут не только радовать горожан своим видом, но и в какой-то степени будут скрывать техногенную составляющую проекта — «прятать» многоэтажные паркинги, подстанции и прочие объекты подобного типа.
Наконец, серым цветом обозначена зона инженерной и транспортной инфраструктур, включающая в себя все постройки, так или иначе задействованные для полноценного функционирования всего Острова. На этом функциональном участке расположатся пожарная часть, заправки, автосервисы, парковки для жителей микрорайона и гостей стадиона, а также — на востоке Октябрьского острова, рядом с самой правой из эстакад — многофункциональный пересадочный комплекс.
Транспорт
В этом пересадочном комплексе, по замыслу проектировщиков, должны «встречаться» самые разнообразные виды городского транспорта.
Комплекс располагается на пересечении главной улицы Острова и «Восточной» эстакады, вдоль которой, кстати, в соответствии с предыдущим проектом должна проходить линия абсолютно нового для Калининграда вида транспорта — скоростного трамвая. Проектанты из НПО «Мостовик» видели маршрут этакого городского наземного «метро» кольцевым и опоясывающим центр города по причудливой траектории.
В результате «Восточный» пересадочный комплекс должен будет «стыковать» скоростной трамвай с другими видами городского транспорта — «обычным» трамваем, автобусом и даже речным транспортом (по воде можно будет добираться до стадиона, рекреационной зоны на юго-востоке и «Рыбной деревни»). По предварительному эскизу проектировщики видели пересадочный узел таким необычным образом.
Говоря же о более привычных видах общественного транспорта, следует отметить, что питерские разработчики, судя по схеме, надеются обеспечить его движением буквально каждую будущую улицу Острова. Единственная неувязка возникает лишь с линией городского трамвая (жёлтая черта с поперечными засечками-остановками), которая, по более раннему проекту НПО «Мостовик», должна была проходить вдоль главной улицы — в новом документе за авторством НПИ «ЭНКО» она почему-то отсутствует как класс. Вместо неё вдоль главной улицы Октябрьского острова в 2018 году идут автобусы — интересно только, к этому сроку они будут ещё частные или уже муниципальные?
Для движения же всего транспорта (и общественного, и личного) на Острове будут возведены новые мосты через Преголю и развязки — эти планы были подробно расписаны в специальном «дорожном» обзоре нашего сайта. Если говорить вкратце, то калининградцев ждут несколько съездов со второй эстакады, так называемая «третья эстакада», разрезающая остров пополам и проходящая рядом со стадионом (на «суше» она выйдет к алее Смелых и Литовскому валу), а также уже упоминавшаяся эстакада «Восточная» с выводами на улицу Емельянова и Московский проспект.
Крупные автомобильные парковки разместятся сразу в нескольких местах Октябрьского острова — на западе, в центре и на востоке. Ближе всего к стадиону окажутся два «центральных» паркинга, в то время как «западный» паркинг (он, как и предполагалось ранее, займёт место под второй эстакадой) будет обслуживать зону нынешней застройки Острова. «Восточные» паркинги (два отдельных здания плюс стоянки под новой эстакадой) будут иметь «смешанное» назначение. Ими в связке с общественным транспортом смогут пользоваться как посетители стадиона, так и — в связке со скоростным трамваем — жители восточной части Калининграда, которые будут добираться на работу в другие части города.
Земля
Кроме проектировочных выкладок, питерские специалисты в новом документе предложили и план межевания территории Острова — с учётом существующих землевладельцев в микрорайоне. В результате сейчас можно приблизительно установить, чьи земли будут выкупаться властями и что, собственно, на этих землях появится.
Проект планировки Острова говорит о 138 земельных участках, в настоящее время поставленных на кадастровый учёт. Большая их часть находится в границах «заселённой» части микрорайона между Октябрьской улицей и второй эстакадой — на практически не освоенной восточной части Острова участки разрозненные и зачастую отмеченные посреди «чистого поля».
Частью из них владеют городские власти, муниципальные подразделения вроде «Водоканала», а также крупные полугосударственные структуры — вроде «Янтарьэнерго» или «Лукойла». Другая часть принадлежит разномастным ООО — разумеется, с неизвестными сферами деятельности и планами. Наконец, последняя категория «поставленных на кадастр» участков принадлежит рядовым гражданам и их объединениям — к примеру, гаражным или садовым кооперативам.
На последней категории землевладельцев нужно остановиться подробнее — людям всё-таки стоит знать, что должно «вырасти» на месте их участков. Так, на землях садового товарищества «Остров» появится квартал жилой и общественной застройки. Кануть в лету предстоит и гаражным кооперативам «Преголь» и «Преголь-2» — на их месте и «вырастут» паркинги в центральной части микрорайона.
Единственные, кому не стоит переживать за нынешнюю принадлежность земли — это спортсменам, занимающимся гребным спортом на базе, расположенной сейчас в конце набережной генерала Карбышева. После реконструкции спортивный объект останется на том же месте.
Вместо заключения
Для того, чтобы завершить длинный и основательный материал на более «лёгкой» ноте, предлагаю вам ознакомиться с парой-тройкой странностей проекта планировки, способных вызвать улыбку. Главным номинантом в этой категории становится невидимая набережная рядом со въездом на вторую эстакаду. Учитывая, что лиловые кружки — это «основные пешеходные направления», перебраться на другой берег здесь смогут исключительно пешеходы-Иисусы, идущие по воде «аки посуху».
Ещё один забавный момент — идеально точное совпадение уже выделенного и реально существующего земельного участка №108 с проектируемой и существующей пока лишь на бумаге «зоной общественно-жилого назначения» №13. Неужели территория, принадлежащая ООО «КонтрактСтройСервис», единственная из существующих идеально вписывается в грядущую планировку Октябрьского острова к ЧМ-2018?
Наконец, отдельной улыбки заслуживает планировка парковых зон на Острове. Судя по множественным «кругам на полях», освоением микрорайона должны заняться инопланетяне, не иначе.
