Директор «Калининград-ГорТранса» Анатолий Мухомор объяснил, почему на улицах города не запустили первый электробус. Транспортное средство должны были доставить из Волгограда в апреле.
Мы ожидаем. Человек, который занимался решением этого вопроса, заболел. Они (компания «Волгабас», — прим. Калининград.Ru) обещали в апреле. Но электробус не выезжал. Там ещё финансовый вопрос. Это же [предложение протестировать электробус в Калининграде] безвозмездно — мы ничего не должны платить были. И если по России он своим ходом ездил везде (за ним двигалась машина, которая его заряжала генератором), то в Калининград доставить сложно и дорого. Они решают вопрос с финансированием — кто будет платить. Понятно, что мы ничего платить не будем, а для них это накладно. Но сейчас решается этот вопрос, на стадии обсуждения всё, — сказал Мухомор.
Руководитель предприятия добавил, что они следят за тем, как испытывают технику «Волгабаса» в Санкт-Петербурге. По его словам, производитель заявляет, что электробус может двигаться 240 километров без подзарядки, но на практике получается 140. «Нас это тоже не устраивает, две смены он не отработает. А полный цикл зарядки у него пять часов. Но там, я думаю, технические доработки необходимо сделать в части полной зарядки аккумуляторов. Там программное обеспечение не доработано, я думаю», — заключил директор «Калининград-ГорТранса».
Ранее в мэрии сообщали, что в апреле в Калининграде в тестовом режиме будет работать электробус. Власти планировали оценить его эффективность. Из Волгограда транспортное средство должно было доехать своим ходом.
