Электробусы экономичны и не требуют дорогостоящего ремонта. Об этом на встрече в мэрии Калининграда рассказал представитель компании «Волгабас» Валерий Курилин.
Электробус сегодня выгоден тем, что, в отличие от дизельного автобуса, количество используемых в нём материалов и комплектующих изделий около двух тысяч, а в обычном автобусе — пять-десять тысяч. Соответственно, и техническое обслуживание проще. В электробусе не надо менять масло, фильтры. Просто взял, протёр, подкрутил, проверил батарею и поехал, — приводит слова Курилина пресс-служба горадминистрации на своей странице в Facebook (продукт компании Meta, признанной в РФ экстремистской организацией).
От одной подзарядки электробус способен проехать примерно 180-200 км зимой и 220-240 км летом. Для этого транспорта не нужно создавать отдельную инфраструктуру, мощности «Калининград-ГорТранса» должно хватить на одновременную зарядку 50-ти единиц транспорта. Время зарядки составляет пять часов, общая вместимость — 90 мест, из них 27 сидячих.
Отметим, что у компании «Волгабас» есть уже два контракта: в Липецке сейчас работает пять электробусов, а в Санкт-Петербурге — десять.
Ранее сообщали, что в апреле в Калининграде в тестовом режиме будет работать электробус. Власти планируют оценить его эффективность.
