На реконструированном Берлинском мосту через Старую и Новую Преголи начались испытания. Об этом корреспонденту Калининград.Ru рассказали в пресс-службе регионального правительства.
Работами занимаются специалисты Петербургского госуниверситета путей сообщения совместно с подрядчиком. В течение нескольких дней учёные будут проводить статические испытания, когда несколько гружёных самосвалов выстраивают в определённом порядке и в определённых точках путепровода, и динамические — грузовики будут тормозить и преодолевать препятствия. Сооружение оснащено специальными датчиками, которые фиксируют, как Берлинский мост реагирует на нагрузку.
Сначала мы проведём статические и динамические испытания, на следующий день посмотрим, как они сказались на конструкции моста, учтём показания датчиков и до конца недели планируем подготовить заключение, — говорит профессор кафедры мостов университета Геннадий Богданов.
Как рассказал руководитель управления дорожного хозяйства Геннадий Лейбович, на Берлинском мосту были выполнены работы по монтажу 22 опор, пролётных строений, с устройством плиты проезжей части, укладкой асфальтобетона, обустройством тротуаров, барьерного ограждения и освещения.
На сегодняшний день мост практически готов к эксплуатации, и эти испытания — своего рода завершение процедуры перед открытием моста. Рабочим осталось доделать съезды, нанести разметку. Планируем открыть мост в начале декабря, — сообщил Лейбович.
Отметим, что разбирать Берлинский мост начали в ноябре 2014 года, почти через год после открытия нового объекта. Работы выполняла строительная компания «Спецмост». Подрядчик должен был снести старые пролёты с тем, чтобы установить новые.
Возведение нового Берлинского моста предполагало две очереди. Первую ввели в эксплуатацию в декабре 2013 года, её строительство обошлось в 2,8 млрд рублей. Вторую «половину», которую возвели на немецких опорах, планировали сдать в 2016 году.
В январе 2015 года надломилась одна из опор перехода, после чего обрушился пролёт, на котором находились шестеро рабочих, экскаватор и оборудование. В результате четыре человека оказались под завалами строительной техники, получив смертельные травмы. Среди погибших — жители Калининградской, Ивановской, Саратовской и Тульской областей.
