Второй эстакадный мост в Калининграде готовят к официальному введению в эксплуатацию. Несмотря на торжественное открытие пять лет назад, тысячи автомобилей фактически ездили по строительному объекту. Заметнее всего это было на съездах со стороны Московского проспекта — водители ощущали «ступеньку» из разных уровней асфальта и покрывшееся ямами дорожное полотно.
В понедельник, 17 октября, рабочие начали приводить Вторую Эстакаду в финальный вид. Дорожники закрыли все четыре съезда со стороны Московского проспекта и сняли «облезшее» дорожное покрытие. После этого здесь уложат верхний слой асфальта, его обновят и на тротуарах.
Вскоре будет заасфальтирована разгонно-сгонная правая полоса — от Художественной галереи до дома №80-90 по Московскому проспекту. Площадь работ здесь составит около 1500 квадратных метров, а на самих съездах — около четырёх тысяч «квадратов». Завершить работы планируется за неделю.
Кстати, водитель, потерявший 15-дюймовый колпак, может забрать его с отбойника, пока по съездам у Художественной галереи снова не открыли движение.
К концу октября рабочие перейдут на другую сторону Второй эстакады и положат финишный слой асфальта на съездах возле Октябрьской улицы. Здесь дорожники ликвидируют в том числе два поднадоевших калининградским водителям «трамплина». Исправить это перед наступлением зимы особенно актуально — автомобили неоднократно улетали в отбойник, теряя сцепление с дорогой в гололедицу.
Дальше мы переходим к Октябрьской улице. Там нужно уложить больше шести тысяч квадратных метров асфальтового покрытия. Мы постараемся обойтись без перекрытия движения — небольшими ограничениями на отдельных участках, — объяснил вице-мэр Артур Крупин.
Кроме того, строители выполнят и другие работы, после которых Вторую эстакаду можно будет официально ввести в эксплуатацию. Они смонтируют очистные сооружения и ливневую канализацию, покрасят и защитят от коррозии конструкции эстакады и усилят несколько опор моста.
Важно, что Калининград больше не является должником компании-подрядчика — московской УСК «Мост». Одно время строители даже грозились перекрыть движение по своему «творению», пока городские власти не ликвидируют задолженность.
Как рассказал журналистам Артур Крупин, мэрия расплатилась с УСК «Мост» за все прошлые работы в начале 2016 года. Финальной доводкой Второй эстакады занимается эта же компания — областной бюджет выделил на итоговые работы около 220 миллионов рублей. В ближайшее время мост наконец-то документально станет дорожным сооружением, а не неформальной стройплощадкой.
Надеемся, что в ближайшее время вся эта история завершится. 31 год уже этот объект строится, — грустно улыбнулся Крупин.
Строительство мостового перехода через Старую и Новую Преголю от улицы Дзержинского до улицы 9 Апреля началось в 1985 году. Работы велись до 1992 года, но из-за отсутствия финансирования в 1993 году их приостановили. После возобновления строительства новый мост открыли в декабре 2011 года. На возведение объекта в последние годы в общей сложности направили почти пять миллиардов рублей, а совокупная стоимость сооружения составила около семи миллиардов рублей.
