Властям Калининграда удалось найти компромисс с перевозчиками и убедить их подписать соглашение с мэрией. Об этом рассказал глава города Александр Ярошук во время рабочего выезда в четверг, 3 марта.
Суть соглашения осталась такая же. Мы ни на какие уступки не пошли. Хотелось бы поблагодарить правительство региона, вчера три раза встречались с перевозчиками и смогли договориться. Они поняли, что нельзя так поступать с населением, — сказал Ярошук.
Глава города также отметил роль губернатора Николая Цуканова в разрешении конфликтной ситуации. По словам градоначальника, перевозчики вправе оспорить внедрение новой маршрутной сети в судебных инстанциях, но «без участия жителей». Кроме того, мэр признал, что в новой схеме могут быть ошибки. Он выразил готовность встречаться с перевозчиками столько, сколько нужно для решения всех спорных моментов.
С четверга на линию вернулись все 670 единиц транспорта, которые обслуживают городские маршруты. Дополнительные соглашения с перевозчиками заключены на срок до 1 июля 2016 года. К этому времени должны быть подведены итоги открытого конкурса на право заключения новых договоров об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам Калининграда, который администрация объявила в декабре 2015 года.
В среду, 2 марта, в Калининграде произошёл транспортный коллапс. Утром не вышли на линию автобусы и маршрутные такси, принадлежащие ООО «ПАП», ООО «БалтАвтоЛайн», ООО «Вестлайн» и ЗАО «Анюй». На улицах города их заменили другие частные компании, МКП «Калининград-ГорТранс» и межмуниципальные автобусы. Всего вместо 670 единиц транспорта работали только 294.
Летом администрация Калининграда заявила о масштабном обновлении подвижного состава муниципального транспорта и пригрозила не заключать новые договоры с транспортными компаниями из-за низкого качества обслуживания. В декабре представители нескольких предприятий написали письмо Владимиру Путину, где обвинили городские власти в лоббировании интересов муниципального предприятия «Калининград-ГорТранс».
