Перспективы развития городского электротранспорта обсуждались во вторник, 4 февраля, в рамках тематического совещания на площади Победы, 1. Глава комитета городского хозяйства Сергей Мельников предложил «просчитать» перспективный вариант организации трамвайного движения до самого конца Московского проспекта в сторону выезда из города — в район супермаркета «Метро».
«По Московскому нужен, скорее всего, трамвай, чтоб вывозить оттуда те 50 тысяч человек с Аксакова, которые там будут. Железнодорожной ветки там нет. Я для себя определил там наверняка трамвай — но чтобы линия была без разворотных колец, туда-обратно», — предложил Мельников. Следуя со стороны выезда из города вдоль Московского проспекта, предполагаемый трамвай должен в итоге «включаться» в существующую маршрутную сеть в районе Второй эстакады.
По данным главы предприятия «Калининград-ГорТранс» Анатолия Мухомора, технических препятствий для реализации этого плана не существует. В конце Московского проспекта расположена электрическая подстанция, обслуживающая нынешние троллейбусные маршруты №2 и №7. «По сути, для запуска трамвая нужна только контактная сеть и рельсы. Вот только хватит ли там для него места?» — засомневался Мухомор.
«Да там будет реконструкция Московского, главное — что есть место, где можно физически разместить выделенный трамвайный путь и обеспечить ему преимущественное движение», — отреагировал замглавы администрации Калининграда. «Мы же в итоге выйдем на интеллектуальную систему управления движением, чтобы не было, как сейчас — независимо друг от друга светофоры работали. Мы должны понимать, что просто так троллейбусами, когда мы всё на востоке заселим, мы всех не перевезём. Там полосы для общественного транспорта не хватит», — уверен Сергей Мельников.
