Первый троллейбус из партии в шесть новых машин прибыл в депо предприятия «Калининград-ГорТранс» в понедельник, 14 октября. Новый городской транспорт оказался родом из Вологды — завод «Транс-Альфа» стал победителем конкурса, объявленного городскими властями летом этого года. Покупка этих троллейбусов в своё время не обошлась без пристального внимания со стороны местных антикоррупционеров: в июне в региональное управление ФАС поступило заявление с просьбой проверить документы заказа. По словам заявителей, техническое задание было «заточено» под вологодского поставщика, однако контролирующее ведомство не усмотрело в проведённых торгах ничего противозаконного.
Главным плюсом вологодских троллейбусов по сравнению со ставшими привычными для калининградцев «кузнечиками» производства минского завода «Белкоммунмаш» стала более низкая цена и возможность получить часть средств на обновление троллейбусного парка из федерального бюджета. По словам главы «Калининград-ГорТранса» Анатолия Мухомора, Москвой на эти цели было выделено 18 миллионов рублей, в то время как 28 миллионов «добавила» городская администрация. Таким образом, цена одного нового троллейбуса составила 7,7 миллионов рублей — при стоимости в 8,5 миллионов за «кузнечик» экономия вышла вполне ощутимой.
Несмотря на то, что «вологодцы», по заявлению Мухомора, «поколением ниже» своих белорусских аналогов, новые троллейбусы по своим качествам ничем не уступают «кузнечикам». Они также являются полностью низкопольными, оснащены современными системами энергопотребления и управления двигателем, могут кратковременно двигаться в автономном режиме, а также окрашены в ставший «фирменным» для троллейбусов Калининграда зелёный цвет. Для сидения в новой машине предназначены 26 мест, а общая её вместимость составляет 105 пассажиров.
Водителю в новых машинах полагается многофункциональный дисплей вместо щитка приборов, а пассажирам — электронные маршрутоуказатели. Для инвалидов в «вологодце» установлены откидной пандус, система «наклона» на правый борт, а также дополнительные секции остекления на площадке в середине салона. Кроме того, вологодские троллейбусы оснащены двумя камерами: одна «следит» за пассажирами, вторая — за обзором сзади; при этом видеозаписи циклично пишутся в память.
В Калининград первый новый троллейбус прибыл в транспортировочном виде, не позволяющем полностью оценить его будущий внешний вид. В свою очередь, на улицах города «вологодец» будет выглядеть следующим образом.
