Власти Калининграда заявили о планах по возобновлению трамвайного движения в городе. Уже весной мэрия намерена объявить аукцион на закупку новых вагонов, а после запустить маршрут №3 от Южного вокзала до Центрального парка.
По словам главы горадминистрации Елены Дятловой, власти рассматривают и другие районы, где ещё не демонтировали рельсы. В перспективе трамвай могут вернуть на улицу Тельмана и проспект Победы. Раньше там проходили маршруты №1 и №4. Около десяти лет назад их ликвидировали из-за нерентабельности.
Чтобы организовать трамвайное движение, нужно обустроить кольцевой разворот. Сейчас на поверхности лежит кольцо трамвая возле Центрального парка. Эта задача легко реализуема — это как сорвать низковисящий плод. По маршрутам №1 и №4 есть проблемы — на проспекте Победы построили дом, на Тельмана — «Аврору», — отметила Дятлова.
Корреспондент Калининград.Ru посмотрел, что стало с путями на Тельмана и проспекте Победы и оценил, насколько легко будет подготовить их к возобновлению движения.
«Четвёрка»
Маршрут №4 связывал улицу Орудийную и проспект Победы. В 2006 году власти Калининграда пообещали не убирать пути во время расширения улицы Гагарина, но к 2008-му передумали. С тех пор «четвёрка» стала ходить на Южный вокзал. Через год маршрут ликвидировали.
Позднее власти несколько раз озвучивали планы демонтировать рельсы для расширения проспекта Победы, но реконструкция улицы всё время откладывалась.
Рельсы сохранились на всём участке от Центрального парка до бывшей станции Октябрьской. В некоторых местах они густо покрыты землёй.
Большая часть маршрута длиной два километра превратилась в стихийную парковку. Машин нет только на перекрёстке с улицей Дмитрия Донского, кольце на проспекте Победы и у бывшего кинотеатра «Победа», где по рельсам ездят автомобили.
Дом, о котором говорила Елена Дятлова, стоит в стороне от кольца и не мешает движению трамваев. Здесь сохранилась яма для ремонта вагонов и несколько колей для разъезда. В центре площадки находится здание бывшей диспетчерской.
«Единица»
Маршрут №1 «Тельмана — Тенистая аллея» начали ликвидировать в 2004 году. Сначала его сократили до станции Октябрьской на пересечении проспекта Победы и улицы Радищева. Пути до Свято-Никольского женского монастыря разобрали.
В 2012 году маршрут закрыли. Бывший глава города Александр Ярошук пообещал сохранить трамвайные пути на Тельмана, чтобы возродить движение, когда позволит экономическая ситуация. Восстановление инфраструктуры тогда оценивали в 300 миллионов рублей.
Позднее часть рельсов всё-таки убрали. Сейчас путей нет на перекрёстках Пролетарская — Черняховского и Тельмана — Островского.
Рельсы сохранились практически на всём трёхкилометровом участке от Черняховского до Островского — за исключением нескольких коротких отрезков. Как и на проспекте Победы, они покрыты слоем земли и заставлены машинами.
Кольцо на улице Невского вполне может быть разворотной точкой для общественного транспорта. Тут надо лишь незначительно сдвинуть стоянку, чтобы трамваям не мешали припаркованные машины.
Перспективы
Глава администрации Елена Дятлова подчеркнула, что восстановление трамвайных путей на Тельмана и проспекте Победы — не первоочередная задача.
«Нужно всё подсчитать. Сейчас трамвайные пути на этих маршрутах — крайне неблагоустроенные территории для стихийных парковок. Готового рецепта пока нет, но смотрим, как правильно распорядиться этой территорией», — сказала Дятлова.
В 2021 году власти планируют закупить 16 новых трамвайных вагонов для замены старого парка. Стоимость одного состава — 60-70 миллионов рублей. Кроме этого, для обслуживания нового маршрута №3 в 2022 году планируют приобрести десять вагонов. Стоимость запуска трамвая от Южного вокзала до Центрального парка оценили в 23 млн рублей.
