Депутаты Облдумы одобрили выделение 30 млн рублей из областного бюджета на покупку польского трамвая PESA. По словам руководителя МУП «Калининград-ГорТранс» Анатолия Мухомора, общая стоимость трамвая составляет 1,4 млн евро. Средства будут выделены из городского и областного бюджетов на условиях софинансирования, 50% на 50%.
«PESA нам изначально предложила купить за 1,6 млн евро. Но мы их уговорили на 1,4, потому что на российском рынке они ещё не были. Вот от финской компании мы получили предложение на 2,8 млн евро. Фирма, которая в Москве выступала, — 2,3 млн евро. А аналог — один в один: трёхсекционный, с этими же параметрами. Но нам пошли на встречу с учётом, что мы прорекламируем их так же, как белорусов», — пояснил Анатолий Мухомор.
По его словам, после покупки Калининградом белорусских троллейбусов, у них «появилось будущее». «У белорусов никто не покупал эти троллейбусы. Их было четыре штуки. В Минске всего было выпущено девять. Когда мы их приобрели первыми и нам позвонили, спросили: «Как?», после этого мы заказали десять. После этого пошла Тула, Приднестровье. Мы им сказали: «Надо прибылью делиться, потому что, если бы не мы, у вас бы будущего у этих троллейбусов не было». Потому что цена 6,6 млн и, тем более, неизвестная модель пугала людей», — поделился Мухомор.
Напомним, по планам городских властей, польская компания PESA — крупнейший производитель разнообразной железнодорожной и трамвайной техники в соседней стране. По планам властей, эта фирма займётся переоснащением калининградского парка.
В настоящий момент пассажирский трамвайный парк Калининграда насчитывает более 40 вагонов, при этом на линию каждый день выходят около 30 трамваев. Основу парка составляют чешские «Татры», выпущенные в 80-90-х годах прошлого века. Последнее обновление калининградских трамваев состоялось в 1995 и 1998 годах — тогда были закуплены по два использовавшихся на маршрутах в Германии трамвая.
Следует отметить, что средний срок службы трамвая составляет около 30-40 лет. При этом в отдельных городах (в частности, в Варшаве и Праге) продолжают успешно эксплуатироваться вагоны, произведённые в середине прошлого века.
