Водители большегрузов, которые перешли на работу в Литву и Польшу из-за сложных условий в Калининградской области, начали возвращаться в Россию. Зарубежные компании сокращают заработную плату. Об этом в разговоре с корреспондентом Калининград.Ru сообщила представитель инициативной группы автоперевозчиков региона Елена Бербенец.
Нагрузка на иностранные компании возросла, санкционное давление на них также отражается, в связи с чем произошло сокращение [заработных плат]. Ещё не массово, но уже есть случаи, — пояснила Елена Бербенец. — Большого потока пока нет, но водители возвращаются на наш рынок. В основном они работали на направлениях в Россию.
Калининградские водители начали переходить на работу в литовские и польские компании в 2022-2023 годах. Увольнения объясняли условиями труда, очередями на границах, а также стрессами из-за изменения требований стран Балтии к грузам и транспортным средствам.
По данным инициативной группы международных автоперевозчиков региона, в Калининградской области на середину 2024 года было зарегистрировано около 1300 предприятий с парком порядка шести тысяч транспортных средств. За год более 300 компаний закрылось или обанкротилось. К середине 2024-го ущерб из-за санкций и ограничений транзита через Литву участники отрасли оценивали в 9 млрд рублей.
В областном правительстве сообщали в январе 2025 года, что в автомобильных грузоперевозках товаров в регион задействованы около 700 компаний. По данным властей, они доставляют «многочисленную номенклатуру грузов», в том числе оборудование, товары народного потребления, строительные грузы и продовольствие.
