«Шанс на что-то новое и потеря для рыбаков»: что думают поляки о строительстве канала через Вислинскую косу

Строительсво канала через Вислинскую косу вызывает много споров о его необходимости и вреде для окружающей среды. Польское издание Dziennik Bałtycki подготовило обзор мнений на тему новой дороги к Балтийскому морю.

Согласно проекту, объект будет готов к 2022 году. Канал должен разрезать Вислинскую косу в местности Новый Щвят, между Контами Рыбацкими и Крыницей Морской. Единственный город на косе останется на восточной части новой водной дороги. Жители Крыницы опасаются бытовых проблем, трудностей с коммуникацией транспорта, нехватки питьевой воды, а также проблем в сфере туризма.

Самым худшим станет эффект исчезновения пляжа. Это могут вызвать волнорезы, которые появятся в Гданьской Бухте, при входе в канал. Когда исчезнут пляжи, мы потеряем всю туристическую привлекательность. Никто к нам не захочет ехать. Углубление в Вислинском заливе уничтожит судака. Это будет и потеря для рыбаков. Я не против развития Эльблонга, хотя все исследования показывают, что канал этому не поможет. Может, правительству следует дать эти деньги на развитие Эльблонга, а мой город — Крыницу Морскую, который я люблю и который кормит меня, — оставить в покое? — высказался местный житель Пшемыслав Фигель.

Также сомневается в необходимости строительства канала владелец отеля в Крынице Морской Дариуш Лабуда. «Я получил огромное количество звонков от гостей с вопросом, смогут ли они доехать до Крыницы. И не будут ли пилы и экскаваторы мешать отдыхать? Это я ещё как-то переживу, хотя я боролся за имя своей марки несколько лет. Больше меня волнует искусственный остров. Это будет грязное, искусственное создание, портящее весь вид Вислинского залива. Почему его построят у нас? Этот остров — наказание за то, что мы не поддерживаем канал. Получим от правительства «грязным тапком», — сказал Лабуда.

Позицию местных жителей поддерживают и экологи. Организации Eko Uni и Greenpeace утверждают, что объект будет негативно влиять на окружающую среду как косы, так и залива. Специалисты также уверяют, что строительство нарушает правила ЕС.

При этом некоторые жители Крыницы Морской видят несомненные плюсы в возведении канала. «Канал для этой территории, как и для Крыницы Морской — шанс на что-то новое. Мы тут живём с дохода от туризма. Люди будут только из чистого любопытства приезжать, чтобы посмотреть на это чудо. Может, я преувеличиваю, но уверена, это будет объект большого масштаба. Думаю, что ещё и отремонтируют трассу 501. Туристы оставляют деньги везде: заработают и пансионаты, магазины, коптильни рыб. У нас сезон-то всего два месяца: июль, август и длинные выходные. Канал увеличит нам время пребывания туристов. Имеет ли строительство экономический смысл? Не знаю. Но если такой шанс появился, нужно его использовать», — отметила Малгожата Хина из Контов Рыбацких.

Строительство Вислинского канала в Польше началось 18 октября. Стоимость проекта — 880 млн злотых. Согласно плану канал длиной около 1 км и глубиной до 5 метров должен обеспечить прямой доступ Польши к Балтийскому морю. По мнению властей соседней республики, объект важен для независимости и суверенитета страны.

Против прокладки новой водной дороги активно выступают польские экологи. Минприроды РФ также предупредило соседнюю республику о вреде строительства канала через Вислинскую косу. По мнению российской стороны, это причинит ущерб экологии и мигрирующим птицам. Против реализации проекта высказалась и Еврокомиссия.