Белорусская железная дорога (БЖД) намерена приостановить падение грузооборота с Калининградской областью, которое произошло за последний год. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на начальника ведомства Владимира Морозова.
Наша основная задача — приостановить падение грузооборота, стабилизировать и выйти на положительную динамику. Основной вызов — курсовые разницы по тарифным вопросам. Чтобы тарифы начали уменьшаться, должна быть совместная оптимизация работы всех участников процесса, — прокомментировал Морозов.
Он сообщил, что уровень ввоза грузов в Белоруссию из Калининграда сократился почти на 8%, вывоза из республики — на 28%. По транзиту в регион падение составило 17%, из области в Белоруссию — 22%. Вместе с тем для БЖД калининградское направление является одним из перспективных: его доля составляет около 9% в общем объёме международных грузоперевозок.
И.о. вице-премьера областного правительства Александр Рольбинов отметил, что падение объёмов грузоперевозок обусловлено комплексом причин. Это спад в мировой экономике, санкционная политика, а также разница в курсах валют. Поскольку железные дороги Литвы и Белоруссии пересчитывают тарифы в иностранной валюте, для перевозчиков удорожание тарифа составило почти 100%.
Самая большая работа будет находиться в области тарифного регулирования. Есть объективные экономические причины, по которым это можно разрешить. Если литовские и белорусские коллеги пойдут на снижение тарифов, дальше пойдёт «ручное» управление грузов, белорусы уже сказали, что они готовы к этому, — заключил Рольбинов.
