«Символическая бомбоубежка, телеги на тротуарах и велосипедное ограбление»: обзор соцсетей

18.02.2013 08:26 Тема: Железная дорога 2333 0
«Символическая бомбоубежка, телеги на тротуарах и велосипедное ограбление»: обзор соцсетей
Фото: Калининград.Ru

Все темы, заслуживающие внимания или просто вызвавшие бурные споры в популярных «местах обитания» калининградских интернет-пользователей, представлены в сжатом, но весьма информативном виде. Ознакомление с обзором социальных сетей на Калининград.Ru позволяет не просто оперативно отделить зёрна разумных суждений от плевел бесконечных интернет-дискуссий, но и узнать о нашем городе что-то новое, а также поднять настроение — юмор в интернете, сами знаете, гарантированно едкий и меткий.

Тема: возросшая налоговая нагрузка на ИП

Такие серьёзные темы, разумеется, могут обсуждаться исключительно в «Фейсбуке». Именно в этой социальной сети калининградские пользователи озвучили свои предположения по интересующему многих российских предпринимателей поводу. Бизнесмены искренне интересуются: что именно стоит за ростом налогов и обязательных выплат для ИП — непродуманное решение или преднамеренное вредительство? В любом случае, информация о двухстах тысячах российских предпринимателей, которые планируют свернуть своё дело, уже давно является поводом для разговоров.

— Будет у нас только один Газпром. С ним проще. Сам добывает, сам продает. Грустно, но все идет к тому.
— Интересно посмотреть сумму сборов по налогу на доходы и совокупные страховые отчисления от ИП за какой-нибудь 2008 год и за 2013. И сравнить. Там и будет понятно, кто лох.
— Для власти самостоятельные, самодостаточные граждане представляют угрозу, делаем выводы...
— М-да. Что-то сложнее и сложнее все. Хоть и не хочется примкнуть к 208 000, но такой вариант не исключаю. В январе аренду помещения подняли на 26-37 %! И это помимо налогов.
— Управлять экономикой — это не дырки в головах делать. А у руля стоят люди исключительно с опытом делания дырок. В такой ситуации крупным бизнесом управлять легче — государство с ними имеет отношения на основе концессии: они должны покрыть любые затраты государства, а как они там зарабатывают деньги, государство не касается, в том числе и потому, что им это непонятно. А с мелким бизнесом одни заморочки: их много, за всеми нужно следить, постоянно чего-то просят, при этом денег от них как от козла молока.
— Самое интересное, мы-то как раз ничего и не просим. Если эти 200 тыщ (а их гораздо больше, учитывая наемных работников) разом придут за пособием, то будет дырка в бюджете, а закрыть-то ее и нечем, поскольку эти же 200 с лишним тыщ платить налоги как раз не будут.

Тема: поведение пешеходов на тротуарах

Одно из обсуждений «В контакте» на минувшей неделе подняло вопрос, с полным правом претендующий на звание самого необычного за всё время существования нашей рубрики. Мы привыкли к бесконечным разговорам про правила и нормы поведения  в самых разнообразных местах — на дорогах, в магазинах и в государственных учреждениях. Но умудриться развить тему о правилах, регулирующих отношения между пешеходами, — это, признаться, очень необычный шаг.

— Да давно пора и правила пешеходного движения ввести. За**али шеренги бабок на всю дорогу и мамочки с колясками по три в ряд — из цикла «как хочешь, так и обходи», хоть в грязь прыгай. Или прутся всем колхозом от мала до велика, и всем за ручки держаться надо.
— Или идешь себе спокойно в правом ряду тротуара, а тебе навстречу чудо с телегой, и все достоинством преисполнены, вот таких на ликбез этики пешеходного перемещения.
— Я таких, если иду, жопой стараюсь как бы случайно столкнуть в канаву, не забыв извиниться.
— Видимо, у вас нет ни бабушки пожилой, ни ребенка в коляске, или хотя бы девушки любимой, чтобы идти с ней за ручку. Может, поэтому в вас столько негатива. Лично от себя могу сказать, что, объезжая с ребенком в коляске нерадивого пешехода, намного легче ступить ногой в сторону, чем разворачиваться на коляске на 90 градусов 3 раза, причем, соскочив с бордюра, перетрясти спящего ребенка.
— А вы когда на машине едете — вы тоже едете в левой встречной полосе, чтоб не перетрясти ничего? Или когда едете на двух машинах — выстраиваетесь поперек всей дороги и едете 25 км\ч?
— Тротуары — это не картинная галерея, чтобы плестись. Некоторые участники пешеходного движения имеют свойство по делам спешить, и ждать, пока бабка или мамка соизволит обратить на тебя внимание и сдвинуться на 30 см, — удовольствие ниже среднего.
—Я вообще с пешеходов о**еваю. Строем не ходят, шаг не чеканят... Бардак какой-то.

Тема: кража инкассатором 20 миллионов рублей

Главное преступление минувшей недели, на несколько дней ставшее самым популярным новостным сюжетом для всех калининградцев, не могло пройти мимо пользователей соцсетей. «В контакте», к примеру, сразу после происшествия даже организовали группу в поддержку прикарманившего 20 миллионов инкассатора. Кроме того, местные паблики погрузились в обсуждение принципиальных вещей. Желать ли удачи или, наоборот, провала жадному до чужого добра парню? Как правильно вести себя в аналогичной ситуации? Сколько времени инкассатор сможет пробыть в бегах? Вариантов, как водится, было множество.

— Интересно, а почему его ищут в Калининграде? С таким баблом радиус поиска надо бы расширить)
— Колхозов много, лесов ещё больше. А за Неманом — Литва.
— И что сидеть в колхозе с 20 лямами и глазеть на них?
— Лучше годик поглазеть, чем двадцаточку сидеть)
— Мужик, если ты по воле счастливого случая читаешь это, будь счастлив! Мы в тебя верим!
— Он вор, и место его в тюрьме. Из-за него теперь пострадают хорошие люди и его коллеги по работе. Думаете, просто так, что ли, деньги спишут, и последствия кражи — только для него последствия? Чмо он и сволочь.
— Ну наконец-то. Может, поумнеют. Живу напротив. И каждое утро наблюдаю это расп**дяйство, которое у них там творится.. Да еще и утром на работу фиг уедешь. Понаставят там своих бабковозок, и стоишь ждешь, пока они разгрузятся. Задолбали.
— Сами понимаете что с таким налом больше проблем, чем профита. Легально свалить из области не получится.
Выходы:
1. отмыть деньги, а уж потом сваливать.
2. спрятаться на хуторе, в лесу или где-то очень далеко от полицаев.
3. спрятать бабло и дать себя обнаружить.
— Как в том анекдоте: «Зачем мне брать 3 миллиона в ипотеку и выплачивать 25 лет, когда я могу украсть пять и отсидеть три года?»
— С такими грошами на кармане — нереально. Задержание — 2 дня +/– день.
— Да деньги скинуть на карты иностранных банков и все. Вот проблема. Вон через Киви на визу положить можно без проблем.
— Подошёл с сумкой к Киви и кладёт такой, как ни в чём не бывало, 20 лямов, ага.

— Меня просто убивает, что перекрывают дороги! Да ёлки-палки, по Гагарина спокойно едешь на велосипеде, там и так почти никогда не стоят, а если через дачи... Если я вдруг ограблю банк, то точно на велосипеде!
— Не тот это город, чтобы устраивать ограбление века. Молодой дурик, видимо, не знал этого.
— Оказался судимым наркоманом... Б**, они когда кассирш в штат берут — до пяти раз из службы безопасности звонят. А тут такой конфуз.
— И этого мудильника тут все пытаются сделать героем инета? Тьфу на вас, защитники и сочувствующие!
— Любопытно так, инкассатором берут человека, имеющего условку по профильной статье. Торгпредами на бухло алкоголиков не берут?

Тема: шумовые полосы на улицах Калининграда

Топ-тема конца 2012 года пусть и ненадолго, но вернулась в наши обзоры. Поводом для этого послужили сразу два события, связанных с искусственными неровностями на городских дорогах. Во-первых, на прошлой неделе власти приняли решение отказаться от одного «комплекта» полос на проспекте Победы — жители близлежащих домов жаловались на возникшие шум и вибрацию. Во-вторых, впервые с момента установки неровностей на оборудованном ими переходе был сбит пешеход — он отделался ушибами. Вокруг этих двух фактов, собственно, и велись дискуссии..

— А на московском е**нули и полосы, и светофор в одном месте. Зачем? Осталось ещё там же вырыть подземный переход и построить надземный, чтобы заработанную годами репутацию не терять.
— Я когда учился в колледже, у нас каждое лето была практика, тогда еще принято было в постсоветские перестроечные времена. Кто в колхоз не поехал, отрабатывали на территории колледжа, бассейн чистили, ямы копали.
Так вот, была у нас на территории бомбоубежка, как и положено при нападении имериалистов и прочих ядерных атаках. Бомбоубежка досталась еще от немцев, посему была в ужасном состоянии, засрана и затоплена.
Каждый год принималось руководством единственно мудрое решение «закопать», ибо, с**а, не соответствует нормам безопасности — и мы послушно закапывали.
А на следующий год то же руководство принимало не менее мудрое решение «откопать», ибо оштрафуют за отсутствие — и мы, с**а, откапывали.
Так и прошла счастливая, на**й, юность.
Вот и эти полосы мне чем-то навеяли воспоминания молодости.
— А если с другой стороны посмотреть? Не было бы полос, может, и ДТП было бы со смертельным исходом, неа?
— Ну слава богу, что это новостью стало, а то раньше было обычным делом!
— В любом случае, ушибы по сравнению с жизнью — это нефиговая разница. Хоть моя машинка с очень жесткой подвеской, и я матерю эти чудо полосы, но результат, как говорится налицо.

Тема: железнодорожный переезд в Васильково

Несомненную образовательную ценность для многих калининградцев (в особенности — водителей) представляет одно из обсуждений «В контакте». Речь в нём идёт о железнодорожном переезде в Васильково, на котором недавно поезд протаранил легковушку. «Пикантность» ситуации заключается в том, что абсолютное большинство автомобилистов даже не догадывается, что по вроде бы давно заросшим травой путям регулярно ходят поезда.

— Какой ещё поезд? Там уже лет так 20 заброшенная железная дорога.
— Кто сказал, что заброшенная?
— Странно... Всю жизнь езжу через Васильково и ни разу на поезд не натыкался. Может, и вправду ходят. Только там ЖД вся травой заросла и заржавела... И куда они ходят — непонятно.
— Очень часто ходят, в неделю раза 3-4.
— Раньше там перед переездом был знак «Стоп», теперь его убрали, и на светофор никто и не смотрит — всем всё равно. Все проезжают, пока поезд в 10 метрах не будет.
— Ну дык все же о**енно торопятся, подумаешь, поезд, херня какая. Вчера подъехал к переезду, горит красный, звенит все, так мне начали сигналить — мол, куле встал? Что за люди, две минуты лень подождать...
— Когда в очередной раз поедешь через Васильково, посмотри по сторонам и вдалеке увидишь поезда. Они вроде до Московского проспекта ездят и обратно на склады. Еще дальше рельсы вроде бы уходят на Невского. Зимой намного реже ездят, чем летом. Как-никак надо аккуратней быть, ведь действительно знак «Стоп» убрали, а светофор очень старый и неприметный.
— Ветка начинается в районе путепровода на Невского и идёт до самого ЦБК-1. Строилась она для обслуживания промзон на Туруханской, Васильково и на Московском в районе путепровода. Сейчас она функционирует слабо из-за закрытия ЦБК-1, но поезда по ней ещё ходят.

Фраза недели

— В этой стране автомобилистам надо обзаводиться не сигналкой, а, б****, охранным роботом.
— Робот будет украден первым :-)

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции Калининград.Ru

Нашли ошибку в тексте? Выделите мышью текст с ошибкой и нажмите [ctrl]+[enter]

Мы в социальных сетях

Архив новостей

« Июль 2020 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    

© 2019 Информационно-аналитический портал Калининграда.
Учредитель ООО «Вымпел Медиа». Главный редактор: Чистякова Л.С.
Электронная почта: news@kgd.ru, телефон + 7 (4012) 507508.
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ No ФС77- 52832 от 08.02.2013г. Выдано федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Перепечатка информации возможна только с указанием активной гиперссылки.
Материалы в разделах «PR», «Новости бизнеса» и «Другие новости» публикуются на правах рекламы.

Телефон редакции: (4012) 507-508
Телефон рекламной службы: (4012) 507-307
 
Электронный адрес редакции: news@kgd.ru
Афиша: kaliningradafisha@gmail.com
Рекламный отдел: reklama@kgd.ru

Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности

18+
Longus penis basis vitae est!Реклама на Калининград.Ru
Редакция
Форма обратной связи
Developed by Калининград.Ru