Калининград отличается от большинства российских городов тем, что здесь на многих улицах сохранилась старая брусчатка. Но состояние мощёных дорог оставляет желать лучшего. Власти раз за разом предпринимают попытки ремонтировать магистрали в булыжном исполнении, однако зачастую обновлённое покрытие выглядит гораздо хуже, чем уложенные ещё в прошлом веке камни. Корреспондент Калининград.Ru посмотрел, в каком виде сейчас находится брусчатка на основных транспортных артериях областного центра.
Мощёные дороги, придающие исторический облик окружающему пространству, не первый год становятся предметом дискуссий. Чиновники и госавтоинспекторы настаивают на том, что такой вид покрытия небезопасен, особенно зимой и осенью. Водители же сетуют на неудобство и вред транспорту. В копилку противников камня также можно отнести возникающие от медленной езды пробки, шум и затяжные ремонты.
Сторонники брусчатки ратуют за городскую эстетику и необходимость сохранить местный колорит. Как пример можно привести улицу Тельмана, где булыжная мостовая сочетается со старыми немецкими усадьбами. Правда, как и многие исторические здания, дорожное покрытие здесь требует восстановления и серьёзных вложений.
По мнению защитников брусчатки, львиную долю проблем можно было бы избежать, если бы дорожники качественно перекладывали камень. Это долговечное покрытие, которое не требует постоянного вмешательства ремонтников с «заплатками», как в случае с асфальтом. Но в Калининграде, как бы рабочие не старались, восстановление мощёных дорог зачастую даёт обратный эффект.
Брусчатку на проспекте Мира перекладывают в рамках текущего содержания последние два года. Этим летом частично отремонтировали покрытие от Центрального парка до улицы Комсомольской, а в прошлом — от Бассейной до Воздушной. В 2016 году работы раскритиковал даже глава Калининграда Александр Ярошук. Правда, мэр сокрушался по поводу того, что дорожники из компании «Еврострой» затянули со сроками. Почти полгода они закрывали то один, то другой участки магистрали и бросали их на недели. Закончили строители только осенью. А сегодня брусчатка на проспекте Мира снова покрылась ухабами и волнами.
На улицах Радищева и Вагоностроительной брусчатка также приходит в негодность. На проезжей части появились дыры, некоторые камни потрескались и провалились. При этом весной 2017 года в этом районе проводили ремонтные работы.
Тем не менее в Калининграде можно найти и удачный пример перекладки булыжного покрытия. Год назад «КЛГД Строй» ремонтировали участок Ленинского проспекта от улицы Багратиона до Калинина. Здесь проезжая часть в основном получилась ровной и не вызывает нареканий автомобилистов. Хотя и на этой магистрали можно найти недостатки, например, дыры в районе канализационных люков. Кроме того, дорожники вовсе не трогали камень между трамвайными путями, но это, скорее, беда всего города, а не отдельно взятого Ленинского проспекта.
При этом из многочисленных заявлений властей можно сделать вывод, что брусчатку в Калининграде будут убирать, но только с основных магистралей. Такую позицию высказывала министр развития инфраструктуры Елена Дятлова, её сторону занимает и Александр Ярошук. Но мэр делает ремарку, что решения о ремонте булыжных мостовых всё-таки будут согласовываться с горожанами. Нужно только определить список неприкасаемых дорог.
Будем снимать. У нас с брусчаткой, я много раз рассказывал, есть проблемы. Первое — это дорогое удовольствие, второе — никакие современные нормы сцепления она не выдерживает и третье, самое главное, — доставляет фантастические неудобства жителям на этих улицах. Жалобы горожан, которые каждый день слушают шум булыжных мостовых или улиц, мы почему-то не слышим. А их в десятки, сотни раз больше, чем обычных жителей, которые говорят о сохранении булыжных улиц, — сказал Ярошук.
В 2018 году в рамках «Безопасных и качественных дорог» будут ремонтировать 21 городскую улицу. И изначально в проект программы включали магистрали с брусчаткой — проспекты Победы и Мира, улицу Донского. Однако в окончательном варианте правительство решило от них частично отказаться. Покрытие заменят только на участках, где сейчас лежит асфальт.
Фото: Андрей Вологодский, Калининград.Ru
