Калининградские перевозчики раскрыли себестоимость работы городских автобусов. Свои данные они передали в Службу по тарифам.
«Цифры у всех компаний примерно одинаковые. Разброс очень небольшой. Сейчас в городе работают старые автобусы, транспорт, купленный в кредит, а также машины, оформленные в лизинг. Вот для каждой категории мы подсчитали себестоимость», — сообщил журналистам областного телевидения «Каскад» президент некомерческого патнёрства «Калининградский региональный транспорт» Владимир Гренц.
В себестоимость проезда входит заработная плата водителя и кондуктора, налоговые отчисления, топливо, затрат на техническое обслуживание, а также накладные расходы — содержание базы, штата медиков, механиков, диспетчеров и так далее.
Перевозчики подсчитали, что ежедневно один автобус проезжает примерно 260 км по маршруту и сжигает 91 литр топлива. Затраты на техобслуживание составляют 4,2 рубля на километр. Накладные расходы — около 20% от затрат.
Средняя зарплата водителя — 35 тысяч рублей. Работают они в две смены. То есть один день работы стоит 3182 рубля. У кондукторов — 1818 рубля. Плюс около 30,8% предприятия перечисляют в различных фонды в качестве налогов, — пояснил Гренц.
Таким образом, стоимость одного дня работы старого автобуса составляет 13 417 рублей, кредитного транспортного средства — 15 889 рублей, оформленного в лизинг — 19 417 рублей.
Для дальнейших расчётов перевозчики раскрыли и среднюю выручку на маршрутах Калининграда. Этот показатель варьируется от 7 до 15 тысяч рублей. «Есть хлебные машруты, а есть не прибыльные, но социально важные. В среднем выручка составляет около 11 тысяч рублей в день. Плюс около тысячи — дотации на льготников. Итого — 12 тысяч рублей выручки каждый день», — пояснил эксперт.
По подсчётам перевозчиков, при таких условиях экономический обоснованный тариф для старых автобусов — 20 рублей, для взятых в кредит — 24 рубля, для лизинговых — 29 рублей.
По словам перевозчиков, повышение тарифа — не единственный выход из ситуации. Гренц предложил ещё несколько возможных вариантов. «Я считаю, что в городе откровенный переизбыток маршруток. Если убрать 70% из них, то обоснованный тариф для трёх категорий автобусов будет составлять соответственно 18, 20 и 25 рублей. Кроме этого, можно убрать все льготы. Тогда выручка возрастёт до примерно 15 600 рублей в день. В любом случае нужно что-то делать. Нельзя не повышать тариф, но и сильно увеличивать его нельзя», — считает Гренц.
Расчёты перевозчиков
| Старые автобусы | Автобусы, взятые в кредит | Лизинговые автобусы | |
| Зарплата (водители+кондуктор) | 3182 рубля + 1818 рублей | 3182 рубля + 1818 рублей | 3182 рубля + 1818 рублей |
| Топливо | 3549 рублей | 3549 рублей | 3549 рублей |
| Налоги | 1540 рублей | 1540 рублей | 1540 рублей |
| Накладные расходы | 20% | 20% | 20% |
| Затраты на техническое обслуживание | 1092 рубля | 1092 рубля | 1092 рубля |
|
Кредитные и лизинговые платежи |
— | 2472 рубля | 6 000 рублей |
| Итого | 13 417 рублей в день | 15 889 рублей в день | 19 417 рублей в день |
