Дунаевка в прошлом, будущее за Балтийской косой — любители посоревноваться в мощности автомобилей на полукилометровой дистанции переместились с одного заброшенного аэродрома на другой. В числе 32 участников оказалась и девушка, ставшая второй в одном из пяти классов.
Раньше автомобили для драг-рейсинга классифицировали по объёму двигателя, переднему, заднему или полному приводу, но теперь все в равных условиях. Есть телеметрическая аппаратура и время для квалификации, а уже равные по возможностям машины комплектуют по группам и запускают в режиме очной дуэли. Для старта нужна почти километровая прямая — 402 зачётных метра и минимум столько же для тормозного пути.
Машины здесь разные, от премиальных с завода или тюнингованных фирменным ателье до практически авторских экземпляров, вплоть до работающих на смеси спирта и бензина. Но чего тут не увидеть, так это знаменитой «закиси азота», популяризированной в серии голливудских блокбастеров про уличные гонки. Такой «допинг» для моторов нынче и не выгоден, а по регламенту официальных соревнований вовсе запрещён.
Спасибо руководству паромной переправы за взаимопонимание и оперативную переброску автомобилей участников и машин сопровождения. Трассу мы, конечно, готовили, но кардинально что-то исправлять не пришлось — плиты лежат хорошо. Так что посмотреть было на что — из 11 секунд выехали минимум двое участников, что считается очень хорошим результатом даже для более статусных соревнований. И всё зафиксировано благодаря современному оборудованию, которое учитывает параметры обоих дуэлянтов, — отметил один из непосредственных организаторов турнира Сергей Лукашев.
Бетонные плиты, наворочены автомобили и победители — в галерее «К-Спорт».
Фото: Анатолий Можин
