Глава архитектурной мастерской «4+» Сергей Гулевский считает Вторую эстакаду «страшной ошибкой» для Калининграда. Свою позицию он высказал на заседании градостроительного совета в среду, 28 июля.
У детей есть игры такие — «Если бы я был волшебником». Вот если бы я был волшебником и у меня было много денег, то в первую очередь я бы их потратил на то, чтобы сломать эту эстакаду. К сожалению, у нас подобные градостроительные решения принимаются без участия архитекторов. Мостовики, строители, экономисты придумали эту эстакаду, — посетовал Гулевский.
По мнению эксперта, Вторая эстакада создаёт «ситуацию подворотни» и делит остров Октябрьский на две части. «Мы в подворотню превратили и левую часть, и правую часть. И как бы мы ни пыжились хорошими объектами, эта ситуация подворотни, транспортной магистрали, этой эстакады — вот эта оглобля, которая отрезает одну часть острова от другой — что с этим делать? Это вообще страшная ошибка в нашем городе. Как эти два участка городской ткани срастить? Они же срастись должны рано или поздно. И как под эстакадой люди будут лазить туда-сюда, от одного красивого объекта к другому, как? Мне кажется, это вопрос из вопросов. Я понимаю, что он пока риторический», — заключил архитектор.
Вторую эстакаду открыли для автомобилистов в декабре 2011 года, однако ввели в эксплуатацию только спустя пять лет. Путепровод через Старую и Новую Преголю, строительством которого занимались с середины 1980-х, соединил улицы Дзержинского и 9 Апреля и стал одной из главных транспортных артерий Калининграда. На возведение объекта направили 5,3 миллиарда рублей, а вместе со съездами на остров Октябрьский он обошёлся почти в семь миллиардов.
